5 estrelas em testes de colisão!


Tendo feito progressos gigantescos em termos de segurança, as marcas chinesas foram premiadas com cinco estrelas nos testes de colisão do Euro NCAP. Uma pontuação essencial para destacar suas tecnologias e tranquilizar os clientes que ainda estão hesitantes.

Apenas

o segurança do carro fez um salto gigante em algumas décadas. Basta comparar os modelos encontrados nos anos 60 e 70 com os de hoje para perceber todo o progresso que foi feito. Corpo de aço contra corpo de alumínio, célula de segurança. Pára-brisas laminado, airbag, encostos de cabeça… Sem mencionar, é claro, as muitas ajudas eletrônicas atuais. como assistência à travagem de emergência, ABS ou ESP ! Enquanto alguns foram precursores da segurança a bordo (Volvo, Mercedes-Benz), outros fabricantes, ao contrário, tiveram grande dificuldade em tornar seus modelos seguros. Este é o caso de fabricantes chinesesque para quebrar os custos tinha faz o impasse em seus primórdios sobre as estruturas e equipamentos elementares de segurança.

Um histórico para esconder

Falamos muito sobre os fabricantes chineses hoje. Mas se nós os esquecemos há dez anosé porque os níveis de segurança de seus carros estavam longe de serem perfeitos. Em 2005, por exemplo, o primeiro modelo chinês a ser distribuído na Europa, o Landwind X9, teste de colisão falhou catastroficamente. Uma derrota que encerrou vertiginosamente sua carreira no Velho Continente. Há alguns anos, foi um carro chinês autorizado na Europa que deu que falar: o Suda 01. o os benefícios continuaram tão preocupantes. Mas, desde então, a Europa mergulhou e Consumidores europeus estão prontos para comprar produtos chineses. Uma dádiva de Deus para esses muitos fabricantes, que multiplique marcas e modelos aqui.

Leia também:

O chinês Landwind comercializado na França

O Landwind CV9 recebe apenas 2 estrelas Euro NCAP

Como funciona um airbag?

Mais qualidade e segurança

Derramar prove este suculento mercado europeu, não há mais questão de estar errado. Os fabricantes chineses entenderam isso muito bem. Eles alinharam seus padrões de segurança com os padrões europeus. Para oferecer modelos mais seguros, claro, mas também e sobretudo para tranquilizar clientes e matando a imagem de carros chineses mal projetados e perigosos. Se nós fizermos um rápido passeio pelo site do Euro NCAP, podemos assim ver que o último Nio ET7, Wey Coffee 2, BYD Attoou Lynk&Co 01 todos receberam nota máxima. *

Uma pontuação que lhes oferece mais uma bom ponto de venda adicional. Em adição ao preço atraente e equipamento pletórico em comparação com a concorrência. Um espírito que não afeta apenas os indivíduos, mas também as frotas profissionais. O locador A Sixt anunciou assim que encomendará 100.000 cópias do BYD Atto 3. Logo a seguir obteve as cinco estrelas no teste Euro NCAP. Estima-se que em 2030até 20% do mercado elétrico europeu poderia ser representado por modelos chineses. Aquilo é 1,16 milhões de veículos.


Source: AutoplusAutoplus by www.autoplus.fr.

*The article has been translated based on the content of AutoplusAutoplus by www.autoplus.fr. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!