A primeira fábrica de baterias totalmente europeia está funcionando e pronta para competir

Antes tarde do que nunca. É paradoxal que, apesar do indiscutível peso específico que os fabricantes europeus têm na indústria automóvel mundial, ainda não produza baterias neste continente. nenhuma empresa totalmente europeia. Mas, finalmente, essa carência muito importante do tecido produtivo ligada ao carro elétrico europeu está prestes a desaparecer.

Northvolt, o primeiro fabricante totalmente europeu de baterias para veículos elétricos, acaba de arrancar. Esta empresa foi fundada há quatro anos por dois engenheiros que pouco antes trabalhavam na fábrica da Tesla em Fremont (Califórnia). Peter Carlsson, que é sueco, e Paolo Cerruti, italiano, compartilharam a visão de que a Europa deveria ter capacidade para produza suas próprias baterias. E eles começaram a trabalhar.

Sua iniciativa começou bem. No início de 2018, e apenas alguns meses após sua fundação, Northvolt recebeu um empréstimo a partir de 52,5 milhões de euros do Banco de Investimento e apoiado por uma Europa super-rica que parecia estar começando a perceber que estava faltando um trem que não podia perder. Em um cenário em que os veículos elétricos são chamados, a médio prazo, a atuar como o coração da indústria automobilística, as baterias têm enorme importância estratégica.

Com Tesla, Panasonic, CATL e LG Chem em destaque

O projeto Carlsson e Cerruti rapidamente chamou a atenção da Volkswagen, que viu nesta empresa emergente a oportunidade de liderar uma iniciativa mais ampla promovendo a criação de um tecido industrial capaz de abastecer as marcas europeias com baterias próprias. O União Europeia de Baterias, e viu a luz com um propósito muito claro: resolver a médio prazo a perda de competitividade dos veículos elétricos europeus.

A bateria responde por cerca de 40% do custo de um carro elétrico, e a necessidade de importação das células faz com que marcas europeias percam competitividade

A bateria consome aproximadamente 40% do custo de um carro elétrico. Torná-lo mais barato para que muito mais pessoas possam adquirir um no futuro requer necessariamente um corte drástico no preço desse componente, e a necessidade de importar baterias da Ásia até agora colocou os fabricantes europeus em clara desvantagem em relação aos seus concorrentes.

A importação de células acarreta um custo extra, especialmente no atual contexto de relativa escassez de matérias-primas, de forma que inevitavelmente os fabricantes europeus perder competitividade. Felizmente, várias grandes fábricas de baterias já estão projetadas em solo europeu e com uma empresa europeia, como, por exemplo, a de Italvolt na Itália, ou o projecto liderado pela Power Electronics e participado pela Ford que deverá ser concluído com o arranque de uma gigafábrica de baterias na Comunidade Valenciana.

Northvoltceldas

De qualquer forma, a Northvolt foi a primeira empresa totalmente europeia a atingir a meta, considerando que um fabricante de baterias atinge este marco quando está na posição de iniciar a produção de células. Há apenas dois dias, na última terça-feira, saiu uma das linhas de produção que esta empresa mantém na sua fábrica em Skellefteå, uma cidade situada no extremo norte da Suécia, a primeira célula desenhada e fabricada inteiramente na Europa.

Northvolt assinou US $ 30 bilhões em contratos com Volkswagen, BMW, Volvo e Scania, entre outros fabricantes

Os planos de Northvolt são bastante ambiciosos. Durante parte de 2022, a sua nova fábrica deverá continuar a realizar testes de produção, dimensionamento e validação de qualidade, mas mesmo assim, os executivos desta empresa têm garantido que entregarão as primeiras encomendas durante o ano que vamos iniciar. Na verdade, eles já assinaram contratos no valor $ 30 bilhões com Volkswagen, BMW, Volvo e Scania, entre outros fabricantes de veículos elétricos.

Inicialmente, sua capacidade fabril será de 8 GWh por ano, mas aos poucos e à medida que as novas instalações forem sendo lubrificadas, esse número aumentará até atingir o 60 GWh por ano. Na verdade, a Northvolt está confiante de que em 2030 será responsável por 20-25% do mercado europeu. Na mira de toda a indústria automotiva europeia estão Tesla, Panasonic, CATL e LG Chem, que são alguns dos principais fabricantes de baterias do planeta. O futuro do carro elétrico europeu está em jogo.

Via | Reuters

Mais informações | Northvolt


Source: Xataka by www.xataka.com.

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