Aeroporto Ben Gurion: a crise corona levou a uma queda de 92% no tráfego de passageiros

A crise da coroa levou a uma queda de 92 por cento no tráfego de passageiros no Aeroporto Ben Gurion, de acordo com o resumo anual publicado hoje (terça-feira). Também foi observado que os pesados ​​danos causados ​​à indústria de aviação, aeroportos em Israel e toda a indústria do turismo em Israel, causaram danos horizontais à economia israelense, com cada trabalho nas indústrias de lazer e hospitalidade relacionadas ao emprego indireto de 0,4 empregos em outras indústrias.

Uma análise realizada na Unidade Economista-Chefe do Ministério das Finanças mostra que o dano geral à economia que causou o fechamento do aeroporto em Israel causou uma diminuição na atividade de outras indústrias. Além dos cerca de 9,5 mil funcionários ocupados no setor de aviação às vésperas da crise, 16,5 mil funcionários de outros setores ficaram feridos.

Conforme mencionado, até a eclosão da crise da Corona, mais de 140 companhias aéreas trabalhavam no Aeroporto Ben Gurion a céu aberto, enquanto no início da crise cerca de 60 companhias aéreas permaneciam no Aeroporto Ben Gurion, o que também reduziu a atividade devido a um dramático queda na capacidade de passageiros. 200 destinos em todo o mundo Atualmente, existem voos para apenas cerca de metade dos destinos devido à redução das linhas operacionais das companhias aéreas.

Os destinos mais populares no Aeroporto Ben Gurion no ano passado foram a Turquia (como país de trânsito), EUA, Grécia, Emirados Árabes Unidos, França e Ucrânia. As empresas líderes desde o início da crise foram United Airlines, Turkish Airlines, El Al (que caiu para o terceiro lugar), Israir, que foi a única empresa israelense a operar durante a crise, e Pegasus.

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Além disso, os dados sobre turismo refletem uma queda dramática – de cerca de 4,5 milhões de turistas em 2019, o tráfego turístico caiu para apenas cerca de 850.000 turistas em 2020. Isso é uma diminuição de 81 por cento.

Aeroporto Ben Gurion antes do terceiro fechamento (Foto: Yossi Aloni, Flash 90)

Como recorde-se, em vésperas da crise da Coroa, no início de 2020, o orçamento de desenvolvimento da Autoridade de Aeroportos era de cerca de 6 mil milhões de NIS (do orçamento da Autoridade). O orçamento da IAEA é derivado de um derivado de 25 milhões de passageiros em voos internacionais por ano (e com previsão de aumento de um milhão de passageiros por ano). Com a eclosão da crise da coroa, cerca de seis bilhões de shekels foram congelados do orçamento de desenvolvimento. Parcial ou totalmente (alguns dos projetos estão em andamento).

Além disso, uma vez que os aeroportos de Israel – Aeroporto Ben Gurion e Ramon – que constituem uma infraestrutura estrategicamente vital em Israel permanecem abertos e continuam a apresentar um déficit, e à luz do fato de que o estado retirou NIS 3,6 bilhões apenas da AP na véspera de a crise, é de suma importância manter a força financeira de Rash. UMA.

À luz da previsão do fluxo de caixa, a Autoridade agiu para obter linhas de crédito vinculativas do sistema bancário no valor de aproximadamente NIS 2 bilhões, a fim de financiar as suas operações atuais e os investimentos de desenvolvimento necessários para 2021. No Aeroporto Ben Gurion e modernização do adequação dos sistemas de triagem ao aumento esperado do tráfego de passageiros nos próximos anos.

Além disso, o projeto de adaptação do Terminal 1 foi congelado para aumentar o tráfego de passageiros e foi decidido congelar uma série de projetos adicionais: construção de uma unidade de controle central (YBR), treinamento de um heliporto no Aeroporto Ben Gurion, planejamento e implementação da atividade doméstica no porto de Haifa, plano de construção detalhado para a área norte. Alimentação no Aeroporto Ben Gurion, infraestrutura para o projeto de construção de postos de controle e estacionamento coberto para aviões executivos no Aeroporto Ben Gurion, planejamento detalhado do trevo do Aeroporto Ben Gurion West (trevo Kfar Chabad), planejamento do aeroporto alternativo a Herzliya, implantação de um centro logístico do aeroporto Ben Gurion, implantação de restaurante O porto é o Terminal 1 e formação de escritórios e complexos operacionais de companhias aéreas e de serviço terrestre no aeroporto Ben Gurion.

O Aeroporto Ben Gurion está vazio (os fotógrafos não têm conexão com o artigo) (Foto: Mark Israel Salem)O Aeroporto Ben Gurion está vazio (os fotógrafos não têm conexão com o artigo) (Foto: Mark Israel Salem)

“A coroa é nada menos que uma ameaça existencial para aeroportos e companhias aéreas, e tem um impacto decisivo nos grandes círculos que vivem e se alimentam do mundo da aviação”, alertou a Autoridade de Aeroportos “, disse a autoridade. No orçamento atual, despesas salariais foram reduzidos em centenas de milhões de shekels. Eles foram aposentados precocemente e um plano está sendo promovido atualmente para enviar mais funcionários à aposentadoria precoce.

Além disso, no início de março, cerca de 3.500 funcionários foram imediatamente retirados de licença sem vencimento, as horas extras para todos os funcionários foram canceladas e um corte inicial de dez por cento na remuneração dos executivos foi feito na primeira fase. Posteriormente, outros 15% foram adicionados ao corte de quatro meses.

A Autoridade de Aeroportos também observou que as perdas para as companhias aéreas em 2020 são estimadas em cerca de US $ 118,5 bilhões, já que mais de 6.700 rotas foram fechadas na Europa e a queda média na demanda por voos em comparação com o ano anterior foi de cerca de 66 por cento. O tráfego global de passageiros caiu de 4,5 bilhões de passageiros em 2019 para 1,8 bilhão em 2020. Todo o setor caiu para o nível de atividade de 2003. Espera-se que em 2021 o setor de aviação global totalizará 2,8 bilhões de passageiros.


Source: Maariv.co.il – תיירות by www.maariv.co.il.

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