Arte automotiva: restauração dos sonhos para Mercedes-Benz W111 (VÍDEO e GALERIA)

Restaurar carros clássicos e instalar motores modernos neles não é novidade. Muitas casas de tuning criaram alguns modelos de restomod realmente incríveis.

No entanto, não há muitos que o tenham feito de uma forma perfeita, como especialistas alemães de Mecatrônica, que criou o restomode W111 mais fascinante que pode ser comprado com dinheiro.

Lançado em 1959 e produzido até 1971, o W111 foi produzido em várias configurações de carroceria, onde tudo era adornado com exclusivas “barbatanas” traseiras, razão pela qual foi apelidado de “Heckflosse”.

Entre eles estavam o cupê 280 SE e um conversível com motor V8, que também estavam entre os Mercedes mais desejados da década de 1960. Esses carros representavam uma mistura perfeita de luxo, boas características de direção e desempenho, por isso não é surpresa que muitas celebridades possuíssem ou sonhassem em possuir um W111.

Hoje em dia, o W111 é lembrado por sua excepcional qualidade de construção. Se você já teve a oportunidade de admirar uma cópia ao vivo, então sabe que à primeira vista fica claro que ela foi projetada para durar gerações. Ao contrário dos carros de hoje, ele tem apenas alguns componentes de plástico, usados ​​na construção, e praticamente tudo é de metal. Essa é uma das principais razões pelas quais boa parte sobreviveu até hoje, mesmo aquelas que foram esquecidas nos celeiros.

Felizmente, muitos desses carros abandonados foram salvos, e isso foi pela equipe de Mecatrônica, que os transformou em máquinas cujo cenário na estrada é uma obra de arte.

Com sede em Piedelsheim, uma pequena cidade alemã a 30 quilômetros de Stuttgart, a empresa foi fundada em 1997 e, desde então, ganhou grande reputação no campo da restauração de veículos.

Para entender que tipo de reputação é, especialmente na Europa, precisamos dizer que eles são Classic Center A Mercedes-Benz e o museu do fabricante de Stuttgart forneceram confiança Mecatrônica em conexão com a restauração de vários veículos históricos.

Além das restaurações convencionais, a empresa oferece uma variedade de carros restaurados, que podem ser encomendados e personalizados com a ajuda dos configuradores de seus website oficial.

Os modelos mais populares são o M-Coupe e o M-Cabriolet, dois W111 aprimorados com tecnologia moderna sem comprometer a autenticidade. Esses veículos fascinantes são baseados em espécimes sobreviventes encontrados em todo o mundo, por uma equipe dedicada que segue procedimentos complexos de seleção e garantia de qualidade.

No momento em que o carro apropriado é encontrado na oficina, ele é completamente desmontado, após o que começa uma restauração completa de cada componente individual. O chassi então recebeu um sistema de suspensão revisado com braços duplos na dianteira e suporte independente na traseira. Eles descansam em todos os quatro cantos KW Automotive amortecedores e molas de desempenho, que são então ajustados de acordo com as preferências do cliente.

Um novo sistema de freio ABS também está em jogo, mas em vez de usar componentes de reposição, Mecatrônica optou por peças originais da Mercedes-Benz. Os freios dianteiros são compostos por pinças de dois pistão originárias da classe W126 S, que prendem grandes discos perfurados. Quanto à parte traseira, a configuração padrão W111 é mantida, mas os componentes são novos.

A melhoria mais interessante é, claro, o motor. Por se tratar de um 280 SE, que vem com unidade V8 de fábrica, a única unidade que vale a pena substituí-la é um moderno motor de oito cilindros.

Os engenheiros mecatrônicos escolheram o M113 para esse fim, que não está entre os últimos, já que foi produzido entre 1997 e 2007. No entanto, essa “atmosfera” lendária foi usada por mais de 30 modelos ao longo dos anos, ganhando a reputação de confiável motor de desempenho. Na verdade, muitos entusiastas o veem como um dos melhores que a Mercedes-Benz já produziu.

Os clientes podem escolher entre uma unidade de 5,0 litros com 305 cv ou a versão de 5,4 litros do AMG com 365 cavalos de potência. Isso pode não ser muito para os padrões de hoje, mas ao testar o M-Coupe equipado com a unidade AMG em 2012, um sprint para “cem” em cerca de cinco segundos e um tempo respeitável de um quarto de milha de 13,6 segundos foi registrado.

A modificação foi feita de tal forma que o chassi não sofreu alterações, a nova unidade seria alojada na cesta do motor 280 SE, emparelhada com uma transmissão 5G-Tronic de cinco marchas e um diferencial de deslizamento limitado.

O corpo totalmente restaurado mantém o design dos anos 60, sem adições ou modificações modernas. Quanto ao acabamento, está disponível toda uma gama de cores, além de equipamentos originais como faróis auxiliares ou faróis de nevoeiro, que são opcionais.

O mesmo tema continua dentro do veículo, onde tudo foi restaurado, mas ainda original. Cada carro está disponível com vidros elétricos, ar condicionado moderno ou um sistema de áudio inspirado nos velhos tempos. Tudo isso está tão sutilmente integrado que é difícil perceber.

Tal como a cor da carroçaria, os estofos no interior da cabina e os acabamentos em madeira autênticos estão disponíveis numa variedade de cores, conferindo ao M-Coupe e ao M-Cabriolet um aspecto único.

Podemos dizer que o produto acabado é um “dorminhoco antigo”, que combina o design atemporal do W111 original com a potência e as características de direção dos modelos modernos da Mercedes-AMG.

Um dos melhores modelos de restauração que se podem adquirir hoje em dia, o Mechatronic W111, começa com um preço à volta de 330.000 euros, que é um dinheiro pelo qual se podem adquirir três S 500 bem equipados.

Além do dinheiro, quem quer arcar com essa obra-prima da indústria automotiva deve se armar de paciência. Devido à complexidade da produção, a empresa consegue montar apenas cinco exemplares por ano, e a atual fila de espera é bastante longa.

Um desses carros participou do Gumball 3000 Rally 2016, que começou em Dublin e terminou em Bucareste.

Pneus Quentes


Source: Vrele gume by vrelegume.rs.

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