As grandes margens do Estado sobre o preço dos combustíveis


A ministra Bárbara Pompili quer que as distribuidoras de derivados de petróleo reduzam suas margens, ajudem a conter a alta nos preços dos combustíveis e deve reunir as distribuidoras nos próximos para negociações que prometem ser tensas. Porque o estado não está realmente jogando neste caso …

Imposto acima de 60%

Ontem, o litro do gasóleo custava mais de 1,58 euros na bomba, um recorde. No entanto, este preço inclui mais impostos do que custos de produção, refino e distribuição. Os impostos são ainda o componente mais pesado (e menos volátil) deste produto. A informação não é secreta: está até disponível no site do Ministério da Economia. Ele divide o preço de um litro de combustível. O que aprendemos lá? Que em um litro de óleo, o custo de distribuição pesa apenas 7,7%. Mas que os impostos pesam, eles, mais da metade do preço de venda … Números que são confirmados pela Total, o principal distribuidor profissional na França, que explica que “30% do preço do combustível sem chumbo 95-E10 ou diesel” correspondem ao preço da matéria-prima, do petróleo e ao custo do refino. As taxas ? Os dois principais, o imposto interno sobre o consumo de produtos energéticos (TICPE) e o imposto sobre o valor acrescentado (IVA), representam mais de 61% do valor de um litro de 95 sem chumbo e mais de 58% do de um litro de gasóleo.

Margens gota a gota

Francis Pousse, o representante dos proprietários independentes de postos de abastecimento, detalhou esta quarta-feira na Europa1: “Tem sobre o gasóleo 66 cêntimos de TICPE (imposto interno de consumo sobre produtos energéticos, nota do Editor), que se acrescenta ao IVA. Podemos estimar que hoje um litro de diesel traz entre 80 e 90 centavos para o Estado ”. E a distribuição, na qual o ministro pede esforços, quanto pesa? Nada ! Ou quase … O transporte, armazenamento e fornecimento de postos de abastecimento representam apenas cerca de 7% do preço do combustível sem chumbo 95 e 7,5% do preço do gasóleo. E, já que o ministro convocou as distribuidoras a se esforçarem pela margem, do que estamos falando? O lucro líquido dos distribuidores antes dos impostos é apenas uma fração desses 7%. Na realidade, representa apenas um cêntimo de euro por litro de gasóleo sem chumbo retirado da estação, ou menos de 1% do preço na bomba. É, pois, sobre este 1 cêntimo que o Estado, que portanto arrecada quase um euro, apela aos fabricantes para que se esforcem …

Soluções simples

Para baixar realmente os preços, o governo deve baixar seus impostos, explica Francis Pousse: “o Estado que deve assumir suas responsabilidades”. No processo, Marine Le Pen, candidata do RN no Elysee, propôs reduzir o IVA sobre a gasolina, gás e eletricidade para 5,5% em vez de 20%, para trazer aos lares franceses um “choque de poder de compra”, e à esquerda, Jean -Luc Mélenchon (LFI) propôs um congelamento dos preços da energia, Anne Hidalgo (PS) um imposto mais baixo sobre os combustíveis e Arnaud Montebourg (ex-PS) um corte do IVA para 5,5% sobre a energia.

Compromissos europeus

A reação do governo é muito embaraçada. Nesta quarta-feira, em BFM e RMC, porta-voz do governo Gabriel Attal, anunciou que o governo estava considerando “medidas de proteção” para os franceses. Entre as duas vias estudadas, a criação de ajudas específicas e a redução de impostos, ele imediatamente dispensou a segunda, dizendo “hoje não estamos lá”. E por enquanto, “a decisão não está tomada”. Por que não tocar em impostos. Porque são vitais para equilibrar o orçamento. Mas não só. Eles são intocáveis ​​porque o estado está preso aos seus compromissos. O “pacto verde” apresentado em julho passado pela Comissão Europeia pretende aumentar os impostos sobre os combustíveis fósseis e, portanto, sobre o petróleo, para desencorajar o seu uso a favor das energias renováveis ​​e atingir o objetivo de reduzir as emissões mais rapidamente. emissões de gases de efeito estufa até 2030 em pelo menos 55% em comparação com o nível de 1990. O problema é que esse compromisso, que vai levar ao aumento dos impostos sobre o petróleo, é, como ele, altamente inflamável: é em torno do preço do combustível, lembremo-nos, que se estruturou o movimento de protesto dos coletes amarelos.


Source: Challenges en temps réel : accueil by www.challenges.fr.

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