Benefícios fiscais da mamãe Ozija – Notícias online

O aumento da popularidade de veículos maiores na Austrália foi alimentado por créditos fiscais que facilitam a compra de SUVs, picapes e outros veículos com tração nas quatro rodas (4WD), dizem especialistas em transporte.

Os SUVs representaram mais de 50% dos novos veículos de quatro rodas vendidos na Austrália no ano passado, uma participação que quase dobrou na última década.

O aumento nas compras desses veículos gerou apelos para enfrentar a nova tendência, limitando os incentivos fiscais, construindo faixas estreitas no estilo de ônibus e mais vagas de estacionamento exclusivas para carros pequenos.

A diretora de Transportes e Cidades do Greten Institute, Marion Terrill, acredita que as regras tributárias para empresas e funcionários subsidiam o custo de compra de um carro e que muitos veem nisso uma oportunidade de comprar veículos mais caros, ou seja, maiores.

Terilova tem certeza de que a atual baixa de ativos para empresas e a concessão de carros na forma de imposto sobre benefícios adicionais são o motivo do aumento das vendas de veículos maiores.

Para empresas, incluindo empreiteiros e empresários, a baixa do ativo circulante permite deduzir o custo do veículo do lucro tributável da empresa no exercício financeiro atual.

Para veículos que podem transportar menos de uma tonelada ou transportar menos de nove pessoas, o limite atual de baixa de ativos é menor e está limitado a $ 64.741 no ano financeiro de 2022/23.

No entanto, o limite de $ 150.000 se aplica a veículos que podem transportar mais de uma tonelada ou nove ou mais pessoas, independentemente de o trabalho exigir uma carga útil tão alta.

Além disso, veículos pesados, como picapes, vans e veículos com tração nas quatro rodas, que podem transportar mais de uma tonelada, estão isentos do imposto sobre benefícios adicionais, de modo que os funcionários geralmente recebem esses veículos de suas empresas.

Por outro lado, a maior utilização de modelos SUV reduziu a segurança viária para os demais usuários.

– As pessoas dirão que se sentem seguras quando dirigem em um veículo assim, podem ver melhor, mas é por isso que todos os outros, em carros menores, são menos seguros. E é menos seguro para os pedestres se houver muitos SUVs – enfatizou Terilova.

E as estradas na Austrália são projetadas para carros maiores. As vagas de estacionamento padrão na Austrália foram baseadas em permitir que um Ford Falcon 1979 estacionasse confortavelmente.

– Temos estradas largas e grandes vagas de estacionamento em comparação com muitos países. A gente lembra muito mais os EUA do que o Japão – enfatizou Terrilova.

Emissão de gases nocivos

Marion Terrill acredita que o governo deveria remover as regras fiscais que incentivam a compra de carros maiores em detrimento dos menores.

– Carros grandes têm todo tipo de implicações negativas para a comunidade. Eles precisam de mais combustível, então há mais emissões e mais poluição. Além disso, geram congestionamentos e ocupam mais espaço nas vias – disse Terrill.

Segundo ela, o governo de Anthony Albanese deveria introduzir um teto para a emissão de gases de escapamento, além da já existente isenção de impostos sobre benefícios agregados, que entrou em vigor para os veículos elétricos em julho do ano passado.

Os carros mais vendidos em 2022.

Entre os dez modelos mais vendidos, apenas dois não são veículos pesados: o Toyota Corolla e o Hyundai i30.

Modelo Número de carros vendidos

Toyota HiLux 64.400

Ford Ranger 47.500

Toyota RAV4 38.400

Mitsubishi Triton 27.400

Mazda CX-5 27.100

Toyota Corolla 25.300

Toyota Land Cruiser 24.500

Isuzu Ute D-MAX 24.300

MG ZS 22.500

Hyundai i30 21.200

Fonte: Câmara Federal da Indústria Automobilística