Blue Origin e National Team ganham contrato para segunda sonda lunar

O a missão de Ártemis propõem não só trazer o ser humano de volta Luna mas ter uma presença estável no satélite natural. Para fazer isso, as missões foram programadas uma vez a cada dois anos para uma permanência na superfície lunar de cerca de 30 dias. O primeiro a atingir esse objetivo será o Artemis III não antes do final de 2025 (mas também pode escorregar).

Como sabemos, o módulo lunar baseado na nave espacial da SpaceX será usado para Artemis III e Artemis IV, mas a NASA queria proibir outro contrato para ter um segunda sonda lunar com estrutura diferente e, portanto, garantem uma certa redundância operacional. O resultado da convocação foi divulgado hoje com Azul Origem (empresa de Jeff Bezos, ex-CEO da Amazon) e o Time nacional que eu consegui. Seu uso ocorrerá a partir de Artemis V e também explorará o Lunar Gateway, que estará em órbita ao redor da Lua.

Blue Origin construirá o segundo módulo de pouso lunar para Artemis

Conforme relatado na conferência de imprensa e no comunicado de imprensa o lander, chamado Lua Azulfoi completamente revisado em relação ao que foi anunciado anteriormente com recursos superiores (embora inferiores ao Starship).

O contrato de custo fixo (para evitar aumentos de custos durante o desenvolvimento) tem um valor de US$ 3,4 bilhões prevê design, desenvolvimento, mas também testes reais com uma missão de demonstração não tripulada no superfície lunar. Tudo isso deve ocorrer antes de 2029, quando o a missão de Ártemis V ela deve ser realizada.

O conceito anterior para o módulo lunar

Bill Nelson (Administrador da NASA) disse “Hoje estamos entusiasmados em anunciar que a Blue Origin construirá um sistema de pouso humano como o segundo fornecedor da NASA para transportar os astronautas Artemis à superfície lunar. Estamos em uma era de ouro do voo espacial tripulado, possibilitada por parcerias comerciais e internacionais com a NASA. Juntos, estamos fazendo um investimento na infraestrutura que abrirá caminho para os primeiros astronautas pousarem em Marte.”.

eu Time nacional inclui, além de Azul Origem, também Lockheed Martin, Draper, Boeing, Astrobotic e Honeybee Robotics. Conforme escrito, há muitos recursos que mudaram desde o primeiro módulo lunar proposto pela empresa de Jeff Bezos.

Em particular, encontramos a possibilidade de ter uma carga útil de 20 toneladas (versão reutilizável, de e para a órbita lunar) e 30 toneladas (versão dispensável, que permanecerá em solo lunar) em Luna. A altura igual a 16 metros e funcionará com a combinação oxigênio-hidrogênio líquido, utilizada pela primeira vez neste tipo de veículo. o próprio Bezos ele escreveu o twitter deles “oReparei que estava nessa viagem com a NASA para pousar astronautas na lua, dessa vez para ficar. Juntos, resolveremos o problema de ebulição e faremos do LOX-LH2 uma combinação de propulsor armazenável, avançando o estado da arte para todas as missões espaciais profundas.”.

Tendo uma massa total maior, será necessário usar os ônibus-tanque de maneira semelhante ao que será feito com a Starship. As missões de módulo de pouso Blue Origin eles fornecerão o reabastecimento da órbita baixa da Terra para a órbita lunar (NRHO, o mesmo usado pelo Gateway) por meio de um sistema desenvolvido pela Lockheed Martin.

Os astronautas (quatro no total) chegarão à órbita lunar com um foguete SLS e a cápsula orion para então atracar em Portal Lunar. Nesse ponto, dois astronautas passarão do Gateway para o módulo lunar para alcançar a superfície na área do Pólo Sul.

Lisa Watson-Morgan (programa NASA HLS) ele disse “Ter dois projetos de aterrissagem lunar distintos, com diferentes abordagens de como eles atendem às necessidades da missão da NASA, fornece maior robustez e garante pousos lunares suaves. Essa abordagem competitiva impulsiona a inovação, reduz custos e investe em recursos.” comercial para aumentar as oportunidades de negócios que podem atender a outros clientes e promover uma economia lunar”.