Bonito, bem equipado e esportivo: um assento bombástico com um modelo Leon 2021

Freqüentemente, vemos anúncios de um carro entre eles e o candidato à venda, a conexão é completamente coincidente ou não existe. Leve algum Jeep nerd para uma pista de montanha íngreme que as melhores ferramentas pesadas não são educadas para cruzar, ou algum motor modesto e pálido, para uma arena de corrida formidável e peça aos dois para quebrar recordes forjados.

O Seat Leon foi apresentado neste inverno, como parte de Barcelona, ​​o caloroso, divertido, que pertence ao bom e velho mundo de anos completamente diferentes. Aproveite e não haverá chance de não passar o resto do dia agradavelmente. Você não vai acreditar, mas aparentemente às vezes há verdade na propaganda.

Eu sei, este não é um Jeep, um Gippon, o favorito das famílias israelenses, mas um carro padrão, baixo, que não pertence à ala de luxo, mas ainda existe em uma mistura que vale a pena testar a combinação entre Pã e família, uma combinação que alguns de nós esquecemos. Ele é visto quando encontra a estrada.

Seat é geralmente uma história de sucesso, se você olhar para o vulnerável mercado de carros de 2020. Embora a maioria dos fabricantes tenha curado feridas e minimizado os danos, registrou um ano recorde festivo. Instalou-se em Israel na sexta posição no ranking da marca, bateu recorde no número de veículos novos entregues e ganhou 12% de aumento em relação a 2019, que foi um ano sem epidemias e sem distância social.

Como? Na minha opinião é em parte por causa da alta qualidade por um preço que não fica preso na garganta e um alto-falante com experiência. Sou uma das vítimas do Seat do século passado. Eu já conhecia Ibiza, que conhecia melhor a garagem do que a mecânica, já havia diagnosticado as falhas por conta própria e em algumas delas até cuidou de si mesma.
Hoje, Ibiza e Arona, o Jeep compacto, respondem por 74% das vendas da empresa no país graças aos benefícios que são comercializados a um preço onde você não tem que pular o umbigo e nem uma visita mensal à a garagem.

Embora Leon seja o modelo mais vendido do Seat no mundo, com mais de 2,2 milhões de veículos, em Israel, de alguma forma, ele não chamou a atenção mais. A terceira geração conseguiu voar mais de 12.000 veículos em Israel, mas não chega perto das dimensões do popular Ibiza.

Este pode ser o preço um pouco mais alto, talvez a propensão moderna para Jeeps – sim, o Seat Atka também está vendendo melhor, mas agora, com o pouso da quarta geração, é um Leon completamente diferente, como se estivesse tentando desafiar seus familiares e buscando para melhorar as posições na mesa interna.

Este é realmente um belo veículo. Estrutura Hatchback, cinco portas. Design desportivo, limpo e até elegante. O veículo é montado na plataforma modular do grupo Volkswagen evo MQB, no qual também são construídos o Audi A3 e o mítico Golf.

Esta é uma plataforma que ajudou, entre outras coisas, a mudar as dimensões em relação à geração anterior. O comprimento foi aumentado em 8,6 polegadas (437 polegadas) e a distância entre eixos que melhora o espaço interior aumentou em 5 polegadas (268 polegadas). Na verdade, o problema do espaço não falta aqui. Em contraste, o porta-malas permaneceu com o mesmo volume de – 380 litros.

O interior do veículo é rico em meios e acessórios. Usei a versão base, o “Style”, que oferece, entre outras coisas, movimento de botão, alavanca de câmbio única, teto panorâmico, saídas de ar para quem está sentado na parte de trás e iluminação interna que acende ao toque, apenas o aro tinha algumas fraquezas.

Por exemplo, o controle do ar condicionado é feito com o auxílio do toque em uma tela e muito menos confortável que os bons e velhos interruptores, e o teto panorâmico é uma janela e abaixo dela uma cortina de luz. Eu dirigi em Leão em um mês de inverno, tempo frio, não está claro como me sentiria com esse arranjo em agosto, uma hora da tarde, a caminho do Mar Morto.
Agora chegamos à parte em que falamos sobre o meio-termo. Mais de uma vez falamos sobre um carro de desempenho e outra semana sobre um carro familiar. Fusões emocionantes, entre as duas características diferentes, raramente fazemos, e estamos falando de veículos convencionais, e não de veículos de luxo pretensiosos.

Leon tem um motor turbo a gasolina de 1.500 cc sob o capô, dos motores TSI da Volkswagen, que são movidos por tecnologia micro-híbrida, que supostamente melhora o consumo de combustível e polui levemente os poluentes.

Então, depois de espalhar as crianças nas escolas e sair ao ar livre, este veículo sabe como bater. Poder não falta aqui. O motor que fornece 150 cv está acoplado a uma caixa automática de sete marchas com dupla embreagem, que acelera o veículo para a frente, e o torque, 25,5 kg, você já encontra a 1.500 rpm.

É um veículo divertido de dirigir, rápido, nervoso, acelerando de 0 a 100 km / h em 8,4 segundos. A suspensão é voltada para o lado mais difícil, de modo que o percurso da estrada pode ser sentido a cada rolamento do volante. Alta aderência em estrada, forte aceleração. Veículo dinâmico, desportivo. Tal como defini no início, consegue adaptar-se em termos de família e prazer de condução.

Espere, em abril próximo deve pousar uma versão mais forte do Leon. Um que possui um motor turbo a gasolina de 2.000 cc e é capaz de produzir 190 cv. Se você quiser compensar um segundo na velocidade de aceleração para 100 km / h, há um assistente bem merecido aqui.

Nesse ínterim, encerramos o dia de direção compartilhada com um considerável consumo de combustível de um litro de gasolina a cada 14,5 milhas. Mesmo ao nível dos equipamentos de segurança o Leon, com uma pontuação de 6, certamente mantém padrões decentes com, entre outras coisas, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma em caso de emergência e correção ativa para desvio da faixa.
Leon, como o comercial, é um carro que não foi feito para todos. É uma ferramenta jovem, lúdica e direccionada para quem gosta sobretudo de conduzir e sentir ao seu lado o companheiro que está vivo, a chutar e não aquele que se contenta em viajar para o trabalho e voltar. Esta é uma geração em declínio e uma pena.

Rodas sobressalentes
Pare tudo, a Maserati pousou em Israel Gibley (foto abaixo), seu primeiro modelo a receber um título de “híbrido”, ou seja, uma combinação de um motor a gasolina, quatro cilindros, com um volume de 2.000 cc, motor elétrico 488. O resultado, segundo a fabricante, é uma melhora de 20% no consumo de combustível, em relação ao modelo normal, algo como um litro de gasolina a cada 11,2 quilômetros. Não se preocupe, o veículo não se tornou vegetariano. Ainda não faltam as famosas potências italianas. Você encontrará tração traseira, 330 cv e 5,7 segundos – 0 por 100 km / h. O veículo é oferecido em dois níveis de acabamento e seu preço inicial é NIS 550.000.

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Maserati (foto: cortesia do fabricante)

E das estrelas do colarinho branco ao colarinho azul, o povo das palmas. Esta semana, a Movement Devices Company lançou a nova série de caminhões Super-Man, que já conquistou o título obrigatório – o caminhão internacional para 2021. O Super-Man, da Mann claro, apresenta uma série de novidades. A cabine passou por algumas atualizações, incluindo aquelas que ajudam o novo motor a economizar 8,2% no consumo de combustível, em comparação com a geração anterior. Para quem dirige muito, esse é um número significativo. Outra área que foi aprimorada é a segurança, que ganhou oito novos sistemas, que auxiliam o motorista e seu meio ambiente.

Ainda na área de caminhões, em um seminário fechado realizado pelo importador de automóveis Colmobil com ministérios do governo sobre a promoção do uso de substitutos do combustível verde, Edward Lee, vice-presidente sênior da Hyundai e chefe da divisão de caminhões, também participou . Ele me disse que um piloto de um caminhão movido a hidrogênio acontecerá em Israel este ano. Lee disse que as mudanças nas condições das estradas no país e a faixa de temperatura são um excelente colchão para o exame desses caminhões, com a primeira frota, que inclui 50 veículos, já operando na Suíça. Em 2025, a Hyundai planeja produzir 1.600 caminhões movidos a hidrogênio.


Source: Maariv.co.il – רכב by www.maariv.co.il.

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