Dacia Logan MCV ainda a caminho

Espaçoso à moda antiga

No lançamento do novo Dacia Sandero e Dacia Logan, o espaçoso Dacia Logan MCV foi o grande ausente. Quem procura espaço pode respirar (quase) aliviado: o sucessor do Dacia Logan MCV está a caminho.

Por um momento, pareceu que a versão da Dacia Logan na perua desapareceria completamente de cena. Afinal, quem procura o máximo de espaço possível em um Dacia também pode ir para um Duster, um Dokker ou um Lodgy, carros que são um pouco maiores e menos baratos e, portanto, trazem mais dinheiro para Dacia.

No entanto, essas fotos contam uma história diferente. O carro em questão ainda está firmemente camuflado, mas quase só pode pertencer a Dacia. O nariz também tem muitas semelhanças com o novo Dacia Sandero e Logan. Apenas um lembrete: apesar dos nomes diferentes, estamos falando de várias variantes do mesmo carro. O Logan é a versão sedan do Sandero, o Logan MCV a versão station wagon do mesmo sedan.

Mais alto e mais longo

Curiosamente, este novo Logan MCV – quando é renomeado – parece voltar à receita da primeira geração. Essa era, estritamente falando, a versão da perua do Logan, mas era muito mais longo e mais alto do que aquele sedã. O novo carro também apresenta um teto notavelmente alto, uma traseira reta e uma longa distância entre eixos. A porta traseira dificilmente tem que abrir caminho para o arco da roda traseira, que dá uma mordida clara na porta em Sandero e Logan.

Lodgy

Este novo Dacia promete ser muito mais espaçoso do que seu antecessor direto, que é muito mais uma perua tradicional. Ele pega emprestada sua porta traseira normal, enquanto o primeiro Logan MCV ainda tinha portas traseiras parecidas com uma van. Esse primeiro Logan MCV também teve sete assentos. Se isso também se aplica ao novo é a questão, porque agora a Dacia também tem o Lodgy no intervalo. No entanto, um cenário em que um carro (este) suceda a Logan MCV e Lodgy também é concebível. O Lodgy está no mercado há cerca de nove anos, então uma alternativa mais moderna também não seria ruim para uma marca de baixo custo como a Dacia.


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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