Dica de fim de semana: passe horas espiando os carros em Buren

Alguns museus já foram perdidos nos últimos anos. Pense no museu Ford da família Den Hartogh em Hillegom ou no museu AMC/Rambler em Berlikum. Não é incomum que uma coleção suada de automóveis especiais se desfaça assim que é distribuída entre os herdeiros. É por isso que é um evento alegre quando um novo museu de carros é adicionado. Olhamos para o Visschers Classique Automuseum em Buren, uma cidade entre Tiel e Geldermalsen.

“Primeiro um velho 404 e depois nunca mais parou”

O homem por trás do museu é um anfitrião nato. O nome dele é Henk Visscher. Cada visitante é calorosamente recebido e servido com café o mais rápido possível. Até poucos anos atrás, Henk dirigia uma concessionária da PSA Peugeot-Citroën e Hyundai, entre outras, com seis filiais no Betuwe e no Groene Hart. Então não é um garotinho. Mas nenhum de seus filhos queria continuar o negócio. Agora que Henk completou 65 anos, ele vendeu a empresa e o grande prazer começou.

Esse prazer certamente não está em uma confortável poltrona atrás dos gerânios. Um quarto de século depois de ter comprado seu primeiro carro jovem em 1997, um Peugeot 404 branco-sujo, ele colecionou tantos carros antigos e novos que daria para encher um museu com eles. E foi exatamente isso que ele fez este ano. Henk Visscher: “Uau! De forma alguma todos os carros do museu são meus! Assim é a coleção Renault do meu irmão Chris e alguns dos Peugeots do meu amigo Mario Müller.”

Os carros franceses da minha infância

À primeira vista, parece uma miscelânea de marcas e carros em exposição. No entanto, se você caminhar por ela em paz e sossego, a coleção parece uma unidade evidente. Você logo percebe que a coleção consiste principalmente em carros franceses do pós-guerra. Não é de estranhar, porque os concessionários da empresa familiar centraram-se sobretudo nas marcas Simca, Talbot, Peugeot e Citroen. Muitos Simcas velhos e quase esquecidos estão lá. Vejo Citroëns de todas as formas e tamanhos, Peugeots de todas as idades e carros da Renault, concorrente da PSA.

Matra em Panhard

Você também encontrará marcas no museu que já foram relacionadas a marcas francesas mais conhecidas, como Matra ou Panhard. Para alguém da minha idade, a jornada leva você de volta à infância. Olha, um Simca 1000! O primo Michiel tinha um com o qual ele explodiu para cima e para baixo da Frísia a Nijmegen uma tarde como um homem selvagem. Apenas para uma xícara de café. E havia um Simca 1100. Minha tia Jo de Borne tinha um, em algum lugar no início dos anos setenta.

Uma coleção de carros como uma empresa

“Cresci rodeado de carros”, diz Henk. “Meu pai tinha uma garagem. Em 1961 tornou-se concessionário Simca. Uma das minhas memórias mais antigas é a introdução do Simca 1000 em Avifauna em Alphen aan de Rijn. Eu tinha quatro anos de idade. Meu irmão, minha irmã e eu tivemos que sentar naquele Simca 1000 para tirar uma foto. Eu dirigi um carro quando tinha dez anos e vendi meu primeiro carro quando tinha quatorze. Eu era um menino doce que aparentemente inspirava confiança. Se um dos clientes quebrasse com o carro, meu irmão e eu consertávamos e depois levávamos o cliente para casa. Eu não era supertécnico, mas sabia como um carro funcionava.”

As crianças escolheram seu próprio caminho

“Estava claro que o meu futuro e o dos meus irmãos estava no mundo automotivo. Mas meus filhos escolheram seu próprio caminho e isso é ótimo. Espero transmitir esta coleção e este museu de uma forma ou de outra.” recebeu uma licença de catering e eventos e reuniões podem ocorrer. Comercialmente, deve em breve poder se tornar uma empresa independente. É assim que eu vejo. Tenho 65 anos, então ainda tenho algum tempo para desenvolver isso ainda mais.”

Um Maserati como surpresa de Sinterklaas

Além de uma série de verdadeiros clássicos e dos carros que faziam parte do meu dia-a-dia nos primeiros anos da minha infância, também encontro exemplares pouco conhecidos. Vejo um Citroen M35 experimental. Parece um Ami 8 em uma curiosa versão cupê. Mas ainda mais especial é o motor Wankel que foi desenvolvido em conjunto com a NSU. A Citroen queria testar todo o conceito com vários clientes fiéis e construiu 267 deles. Após o período de testes, eles foram devolvidos e destruídos pela Citroën. Algumas cópias escaparam da dança e uma está em Buren.

O Peugeot 205 Break também é especial. O verdadeiro conhecedor de carros agora franzirá a testa; isso não existe de jeito nenhum! Na verdade, este é um protótipo cinza com as costas modificadas. Foi assinado pelo belga Benoit Contreau. A Pininfarina também apresentou uma proposta para um 205 Break, mas também não conseguiu. A Peugeot acabou não vendo mercado para ele.

Henk Visscher assume a liderança

“Olha, isso é legal para a foto em sua revista! Como você quer que eu fique?” E antes que eu possa me perguntar se eu mesmo acho que essa foto é uma boa ideia, já estou obedientemente tirando fotos de um avô orgulhoso com uma surpresa para um Maserati. Este homem pode vender um carro , isso está claro para mim. Mas seu talento agora serve a um propósito comum. Se ele conseguir vender este novo museu de carros com o mesmo brio, esperamos poder espiar carros em Buren por muitos anos.