Eles valem a pena em termos de equipamento e preço?

O SEAT Ibiza passará este ano um restyling, mas enquanto esperamos por seu facelift, a empresa espanhola atualizou sua gama de acabamentos para oferecer mais tecnologia a um preço baixo.

A SEAT implementou na oferta do Ibiza o novo Pacotes ‘GO2’, assim como fez recentemente com o SEAT Arona, que também será atualizado em 2021. No caso do Ibiza, esse equipamento representa um custo extra que varia de 260 euros e 426 euros das versões FR GO2 e FR GO2 GNC. Mas o que eles agregam e, acima de tudo, valem a pena?

A gama completa de acabamentos do SEAT Ibiza

Seat Ibiza Interior

O pacote ‘GO2’ é uma etapa intermediária entre cada um dos acabamentos já oferecidos para o Ibiza (Reference, Style, Xcellence e FR), agregando os seguintes elementos:

  • Referência SEAT Ibiza– O padrão inclui City Brake Assist (Front Assist), Hill Start Assist, sensor de pressão dos pneus, farol automático, visor de entretenimento informativo de 16,5 cm (6,5 ”), SEAT Connect, rádio digital (DAB) ou ar condicionado, entre outros.
  • SEAT Ibiza Referência GO2: adicionar ao controlo da velocidade de cruzeiro, detector de fadiga, sensor de estacionamento traseiro, faróis de nevoeiro dianteiros, vidros elétricos traseiros e bancos rebatíveis. Supõe um custo extra de 260 euros.
  • SEAT Ibiza Style: o próximo passo da gama apresenta detecção de fadiga, controle de cruzeiro e faróis de neblina com função de curva, entre outros elementos.
  • SEAT Ibiza Style GO2: acrescenta à oferta o sistema Full Link, sistema de navegação com ecrã de 20,3 cm (8 ”), SEAT Connect com função de infoentretenimento online, sensor de estacionamento traseiro; e Comfort Pack, que inclui climatização de duas zonas, espelhos retrovisores rebatíveis e aquecidos, função Coming & Leaving Home, sensor de luz e chuva, vidros traseiros elétricos e retrovisor interior anti-ofuscante. Supõe um custo extra de 260 euros.
  • SEAT Ibiza Xcellence: Inclui pacote de conforto, abertura e partida sem chave Kessy, sensor de estacionamento traseiro e luzes diurnas e traseiras de LED.
  • SEAT Ibiza Xcellence GO2: Adicionar Full Link, sistema de navegação com tela de 20,3 cm (8 ”), SEAT Connect com função de infoentretenimento online, Vision Plus Pack (sensores de estacionamento dianteiros e câmera de visão traseira), Luxe Pack (bancos de veludo e painel de couro) e traseira escurecida janelas. Supõe um custo extra de 260 euros.
  • SEAT Ibiza FR: adicionar modos de condução SEAT Drive Profile, suspensão específica FR e faróis Full LED, entre outros.
  • SEAT Ibiza FR GO2: o topo da gama adiciona ao Full Link acima, sistema de navegação com ecrã de 20,3 cm (8 ”), SEAT Connect com função de infoentretenimento online, Vision Plus Pack, painel de controlo Digital Cockpit e vidros traseiros escurecidos. Supõe um custo extra de 426 euros.
Seat Ibiza 002

Vale a pena o custo extra para atingir essa etapa intermediária entre os acabamentos? Em geral, sim. Em primeiro lugar, porque é uma alternativa interessante para quem quer um Ibiza com atrativos toques de equipamento extra, especialmente no Arona Xcellence e FR, sem ter que saltar 1.500 euros que separa aproximadamente os acabamentos convencionais.

E em segundo lugar, porque deve ser levado em consideração que muitos dos elementos que estão incluídos nas versões ‘GO2’ seriam mais caro para adicionar independentemente como equipamento opcional, especialmente em acabamentos de topo.

Por exemplo, apenas o Full Link e o Vision Plus Pack fornecidos pelo Ibiza Xcellence GO2 em comparação com o Xcellence convencional custam 320 euros se forem selecionados como extras independentes, enquanto o pacote GO2 completo custa 260 euros.

Por seu turno, o único painel Digital Cockpit que acrescenta o pacote GO2 ao acabamento FR é um extra avaliado em 322 euros, quando rolo o pacote GO2 representa um custo adicional de 426 euros. Portanto, só tendo em conta o Pacote Vision Plus (156 euros) que também inclui, já compensa o pacote GO2.

Os motores SEAT Ibiza, com uma versão CNG incluída

Seat Ibiza Gnc

Quanto aos motores, o SEAT Ibiza pode ser escolhido entre as seguintes opções:

  • Motor a gasolina de três cilindros de 80 cv e 93 Nm 1.0 MPI: disponível nos acabamentos Reference e Style, permite ao automóvel acelerar dos 0 aos 100 km / h em 15,3 segundos e atingir velocidades até 170 km / h. Tem um consumo entre 5,2 e 6 l / 100 km e apresenta emissões de CO₂ de 122 g / km no acabamento Reference e 121 g / km no Style, sem diferenças relativamente às respetivas versões GO2.
  • Motor a gasolina 1.0 TSI com 110 cv e 200 Nm de torque máximo: associado a uma caixa manual de seis marchas e uma automática DSG de sete marchas, declara velocidade máxima de 195 km / he, respectivamente, acelera de 0 a 100 km / h em 10, 2 e 10 segundos. O consumo é de 4,9 a 6,1 litros / 100km com a caixa de câmbio manual e de 5,3 a 6,4 l / 100 km com DSG, e as emissões de CO₂ são de 116 g / km e 126 g / km com a caixa de câmbio DSG.
  • Motor 1.5 EcoTSI a gasolina de 150 cv e 250 Nm: o motor mais potente da oferta é o bloco de quatro cilindros com sistema de corte, sempre associado à caixa automática DSG de sete velocidades. Atinge uma velocidade máxima de 216 km / h, acelera de 0 a 100 km / h em 8,2 segundos, emite 138 g / km de CO₂ e tem um consumo combinado de 5,6 a 6,4 l / 100 km.
  • Opção gás natural (GNV): é equipado com sistema bicombustível baseado no motor 1.0 TGI de 90 cv e 160 Nm de torque máximo, com caixa manual de seis velocidades. Atinge uma velocidade máxima de 181 km / h, acelera de 0 a 100 km em 12,4 segundos, tem emissões de CO₂ de 101 g / km e oferece um consumo de gás de 3,5 kg / 100 km. De acordo com a SEAT, o custo médio atual de um kg de GNV é de 0,90 euros / km, de modo que viajar 100 km custará apenas cerca de 3 euros. Este sistema possui o rótulo ECO da DGT.

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Source: Motorpasión by feeds.weblogssl.com.

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