Em um modelo híbrido e mais seguro: a Suzuki Swift retorna a Israel

O Suzuki Swift é um carro de Tel Aviv, quase não tenho outra definição. Supermini que às vezes em uma rua dá para ver dois estacionamentos um após o outro e o terceiro procurando estacionamento, bem ao lado deles. É do tamanho certo, falta pretensão e também o preço é relativamente modesto. Até o momento, desde que chegou até nós em 1986, 50.000 veículos Swift foram vendidos em Israel, o modelo mais vendido da Suzuki em Israel.

Precisamente na família Suzuki, Swift, na minha opinião, é o menos especial. Ignis e Jimny têm uma seção original, Vitara tem o visual certo, mas Swift por outro lado é bastante – para não dizer casual, mas também não é realmente especial. Na geração atual, dificilmente você encontrará alterações externas, é a mesma senhora com ligeiras mudanças no sobretudo (por exemplo, nova grade, redesenho dos faróis), mas há duas atualizações que a Suzuki queria atrasar e são as ” híbrido “e um reforço sério e dramático dos sistemas de segurança. Onde o fabricante japonês demorou muito para acordar.

Suzuki Swift (Foto: PR Suzuki)

Bem, vamos começar com a seção híbrida. Disseram-nos recentemente que a Suzuki é bastante sofisticada com a definição de ligação. Se há apenas algumas semanas reportamos sobre o híbrido Toyota Yaris, então é um híbrido real, mesmo nas raízes, e não apenas oxidado.

O Swift, como o Ignis que testamos recentemente, usa um sistema micro-híbrido junto com o motor a gasolina. É uma bateria de íon-lítio com capacidade de 10 amp-hora, o que adiciona um total de 6,2 kg ao peso e sua função é adicionar potência no início do movimento, aceleração e propulsão do motor quando o “para- drive “sistema está funcionando.
Também se fala em reduzir a poluição e economizar combustível. Não sei o quanto o sistema ajudou no problema quando nos encontramos, mas terminei um teste com um litro de gasolina a cada 17 km, definitivamente um número impressionante. Híbrido completo não é, desculpe.

Como dissemos, se você está procurando uma mudança, esteja no lado seguro. Hoje, dificilmente há um pai que compra um carro para uma criança e não pergunta ao vendedor o que ele tem a oferecer, como as listas da época em que ainda fazíamos as malas para uma longa viagem ao exterior. Na Suzuki era difícil até recentemente encontrar respostas adequadas, então agora eles vieram para compensar Emergência, controle de cruzeiro adaptativo e aviso de espaço morto nos espelhos. A pontuação da armadura é 7. Aqui, os pais também poderão dormir pacificamente.

Já resolvemos dois problemas sérios em um veículo, mas como o Swift lida com o resto? Estamos falando de um carro popular, portanto, no geral, a qualidade que você encontra é razoável. Possui uma tela multimídia original de 7 polegadas e controle digital de ar-condicionado. Se alguma coisa ainda o incomodava, era o tom escuro que dominava o interior. Afinal, este é um carro por definição para jovens, urbanos, então um pouco de cor e adrenalina não fizeram mal. A propósito, o veículo vem em um nível de acabamento, GLX, então a deliberação é poupada.

Na parte traseira, dois passageiros poderão se divertir, até com conforto. Não encontrei nenhuma superfície que me desafiasse em altura ou joelhos. O porta-malas, por outro lado, é pequeno, de apenas 242 litros, mas é construído com profundidade, para que ainda possa ser amontoado na pilha de roupa que é devolvida dos pais.

Então, depois de uma rodada introdutória, começamos a dirigir. A Suzuki tem um motor de 1.200 cc. É um motor a jato duplo, que foi introduzido pela primeira vez em 2014 e também serviu fielmente a Belano e Ignis. Agora é uma nova geração dele, cujo poder é modesto e oculto às ferramentas. SS completo a partir do motor elétrico.
Vamos colocar desta forma, Suzuki sabe porque ela ama a cidade lotada. Aqui, nas ruas estreitas e estreitas, ao viajar a baixa velocidade e à procura de estacionamento lotado, ela é a Rainha Mãe, quando sai ao ar livre e todos os tipos de carros esportivos jovens lhe oferecem uma luta, então ela rapidamente percebe não para ela.

Pressione o pedal e haverá uma sensação de vento e zumbido. O motor imediatamente anuncia “Estou aqui”, outro momento a veia estoura. Não é muito divertido desafiá-lo com acelerações, desvios estressantes ou subidas do Carmelo, onde passamos um tempo juntos. De 0 a 100 km / h não corra para a pista.

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Suzuki Swift (Foto: PR Suzuki)Suzuki Swift (Foto: PR Suzuki)

Afinal, há uma caixa de câmbio contínua aqui que faz um trabalho suave e agradável, e desta vez vou me afastar dos meus hábitos e também me referir ao funcionamento dos freios. Eles foram especiais em seu desempenho, e quero dizer bem. A princípio tive que me acostumar, pois cada clique, mesmo o menor, irradiava imediatamente para a função do veículo. Inalar. O que é menos impressionante é a maneira como Swift está lidando com os danos da estrada que encontrou. Não só o barulho entrou no compartimento de passageiros, mas também a passagem de obstáculos e solavancos foi precipitada para dentro. E quero dizer especialmente um passeio lento pela cidade.

O Swift não é um carro perfeito, mas não é à toa que é rotulado como um carro urbano jovem. Você já viu os apartamentos alugados onde seus filhos moram na cidade grande? Sem elevador, grafite na escada, então qual é o barulho do motor e dos racks rígidos para eles? Eles não são como os mimados dos subúrbios, eles viajarão naquilo que mantivemos calado.

É por isso que as fábricas da Sagara no Japão já estão concluindo o próximo embarque para a Terra Santa. A Suzuki está se preparando para vender cerca de 2.000 novos veículos Swift em Israel este ano, que se juntarão a um mercado de segunda mão particularmente ativo para o modelo. É assim, com uma reputação de décadas não é aconselhável discutir. Receitas não faltam.

Rodas sobressalentes

Na próxima semana, a comercialização do Jeep Compass começará em uma versão plug-in recarregável (foto abaixo). Quer dizer, uma combinação de eletricidade e gasolina. Trata-se de uma bateria com capacidade de 11,4 quilowatts com capacidade de condução de 50 km apenas com eletricidade, caso em que a velocidade máxima será de 130 km / h. O veículo, de dupla propulsão, é auxiliado por um motor turbo a gasolina de 1.300 cc. Ele virá com duas versões, Limited e Model S. A primeira tem uma potência de 190 cv, e a segunda já é potente com uma potência de 240 cv. O preço do carro começará em NIS 229.000, e não deve ser esquecido que para os entusiastas de carros a gasolina, o Compass também vai pousar com três novos níveis de acabamento começando em NIS 169.000.

Jeep Compass (Foto: Cortesia do fabricante)Jeep Compass (Foto: Cortesia do fabricante)

Lexus anunciou seus planos para o próximo ano. Já neste mês são lançados dois carros para entusiastas de volantes – o LC 500 Cabriolet e o novo IS no nível de acabamento F Sport, um modelo que foi testado e desenvolvido na pista de corrida de Shimuyama, no Japão. No final do primeiro trimestre do ano, a Lexus vai lançar um facelift para LS, o carro-chefe. Junto com os planos para o futuro, o importador resumiu o ano desafiador. Terminou 2020 com 1.470 dedicatórias de novos veículos Lexus e conseguiu aumentar sua participação nas vendas no mercado premium em Israel para 11%.

As telas de informações avançadas nos veículos Mercedes são consideradas um nível em si mesmas. Na semana passada a empresa apresentou a próxima geração que chegará com o veículo EQS, o super grade nos veículos elétricos da fabricante alemã. Uma ferramenta de luxo que deve chegar até nós no último trimestre do ano. É uma tela côncava de 14,1 cm de largura, protegida por vidro com um revestimento de alumínio para evitar arranhões. Uma tela que o motorista e a pessoa sentada ao lado podem operar, cada um de acordo com suas necessidades. O sistema usa recursos de inteligência artificial para apresentar as opções adequadas ao usuário. “Na rede b


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