"Estou tentado a comprar meu próximo carro no exterior. É arriscado?"

euA tentação de ir ao mercado no exterior é grande. Em alguns países europeus, os preços de veículos novos e modelos premium usados ​​às vezes são muito mais interessante do que na França. Você também pode sonho com carros mais exóticos, raro entre nós, mas muito numeroso em sites de publicidade do outro lado do Atlântico ou dos Emirados. Mas não se apresse, senão vai deixar penas aí. Muitos compradores, que não estavam cientes ou cientes da complexidade dos procedimentos fiscais e administrativos (que variam de país para país), rapidamente se encontraram na cozinha. Para evitar falhas e curtir sua compra com confiança, aqui está tudo o que você precisa saber até que o carro desejado chegue na França …

Carros da UE

Formalidades de compra

Comprar um carro em um estado membro da União Europeia é bastante fácil. A moeda única facilita as coisas (comparação de preços, nenhuma taxa de câmbio a ser considerada …). E não é necessário dominar a língua do país em questão, pois a maioria dos nossos vizinhos fala inglês (ou francês) fluentemente.

Nossos conselhosPrefira o pagamento por transferência bancária. Não se surpreenda se seu banqueiro lhe pedir para justificar uma transferência de fundos de € 10.000 ou mais. A lei francesa exige que os bancos relatem essas transações. Evite pagar em dinheiro. É arriscado e, além disso, deve comunicar à alfândega qualquer saída de dinheiro superior a 10.000 €, sob pena de pesada multa (50% do valor apreendido).

Impostos a serem pagos

De volta à França, a boa notícia é que não há taxas alfandegárias. Por outro lado, terá de se deslocar à repartição de finanças no prazo de 15 dias para fazer a declaração de compra (quitação fiscal). De fato, sem este documento, nenhum registro na ANTS (1) é possível. Se for um veículo usado (mais de 6 meses e mais de 6.000 km), não terá de pagar IVA na França. Apenas a penalidade possível calculada de acordo com a grade francesa permanece em vigor no momento do primeiro registo (com redução de 10% por ano de antiguidade). Por outro lado, para um carro novo, adquirido sem impostos, o ICMS será de 20%. Além disso, a penalidade (se houver) é devida em todos os casos.

Nossos conselhosSe comprar um veículo usado (veículo usado) através de um agente, certifique-se de que este último pagou o IVA do país de origem. Caso contrário, as autoridades fiscais podem proceder a um ajuste contra você.

Registro na França

Se o certificado de registro estrangeiro contiver todas as informações essenciais, em particular nos campos D2 e ​​K, não há necessidade de fornecer um certificado europeu de conformidade (COC) à ANTS. Caso contrário, este pedido deve ser feito ao fabricante (de 120 a 200 €). Observe que o registro CE não garante que o carro seja aprovado em todos os estados. É o caso, por exemplo, dos veículos americanos, que devem ser objeto de uma aceitação isolada (ver box “Compras fora da UE”).

Nossos conselhosSe possível, compre o carro em um revendedor da marca. Em geral, o COC é dado ao mesmo tempo que os documentos da venda, o que facilita os procedimentos. Este profissional também pode cuidar do registro provisório em seu nome, permitindo assim a saída do território. Outra opção é solicitar um registro provisório na série WW na França e, em seguida, pegar o carro com a placa debaixo do braço.

Carros fora da UE

Formalidades de compra

A grande maioria das compras fora da União Europeia são feitas remotamente, através de um importador. Portanto, a transferência Swift é a mais utilizada. Terá de planear e pagar imediatamente o custo do transporte do contentor (de 1.200 € a 2.000 € dependendo do país), para além do preço de compra e quaisquer despesas de investigação e envio.

Nossos conselhosPrefira um importador instalado em nosso país ou que tenha uma filial oficial lá, o que permite uma transferência para um banco com sede na França e não no exterior. Assim, você limitará os riscos e terá uma solução caso o veículo não cumpra o pedido. (veja a caixa abaixo).

Impostos a serem pagos

Com raras exceções, os direitos alfandegários equivalentes a 10% do preço de venda mais o custo de transporte se aplicam aos veículos particulares de um país fora da União Europeia (22% para veículos comerciais). Acrescenta-se o IVA francês, que é de 20% sobre o custo do veículo (ou seja, preço de compra + despesas de transporte + taxas alfandegárias), mas também a penalidade ecológica se aplicável. Convém saber: qualquer automóvel com mais de 30 anos beneficia de isenção de direitos aduaneiros e 5,5% de IVA, desde que seja apresentado laudo pericial que ateste o interesse histórico do veículo, da sua produção e da ausência de modificações.

Nossos conselhosEstime corretamente o preço de custo total do veículo, transporte e alfândega incluídos, custos muitas vezes esquecidos. Regularmente, os compradores abandonam o carro ao chegar ao porto, por não poderem pagar os impostos. Além disso, mesmo que isso represente um custo, você pode confiar os procedimentos de desembaraço aduaneiro a um comissário (RDE) (2), autorizado a representá-lo perante a administração (aproximadamente € 500).

Homologação

Os veículos provenientes de países fora da União Europeia raramente possuem um certificado europeu de conformidade e devem, portanto, ser objeto de uma homologação de tipo isolada (RTI).

Em termos concretos, o veículo deve primeiro ser apresentado à Utac (3) para que possa realizar, por cerca de € 2.000, uma bateria de testes. Você pode então ir para o Dreal local (4). Isso solicitará uma série de documentos, incluindo um aviso descritivo detalhado. Durante a consulta de fiscalização (de 85 a 175 €), o automóvel será examinado com lupa para verificar a sua conformidade com a legislação europeia. Alterações podem ser solicitadas. Em suma, uma jornada muito complicada e cheia de armadilhas, que muitas vezes exigirá de quem não é litigante se deslocar, mediante pagamento, a um importador para simplificar os procedimentos. (VejoAuto Plus n ° 1669).

Nossos conselhosCertifique-se de que o carro que você escolheu pode ser homologado na França. Profissionais de homologação podem cuidar do procedimento para você (conte de € 4.000 a € 6.000 dependendo do modelo). Se optar por um veículo com pelo menos 30 anos, pode evitar estes procedimentos e obter um certificado da Federação Francesa de Veículos Antigos (FFVE) (5) permitindo o seu registo de recolha (60 €).

1. Agência Nacional de Títulos Garantidos, https://ants.gouv.fr/.

2. RDE: representante aduaneiro registrado.

3. Corpo técnico central, https://www.utacceram.com/fr/rti.

4. Direcção Regional do Ambiente, Planeamento e Habitação, https://www.ecologie.gouv.fr/homologation-des-vehicules.

5. www.ffve.org.

> Soluções em caso de problema

  • Compra na União Europeia : qualquer veículo novo vendido beneficia, nos países membros, da garantia legal de conformidade por 2 anos. Após o fim da garantia contratual, o recurso contra o fabricante ou o vendedor estrangeiro é, por outro lado, incerto. Se o automóvel foi encomendado e pago em França a um agente ou importador, é possível, no entanto, recorrer a este último no prazo máximo de 5 anos após a venda.
  • Compra fora da União Europeia : recurso quase impossível. Se você mesmo importou e pagou o carro, é melhor que tudo seja verificado com antecedência, por exemplo, fazendo uma pesquisa de histórico no site da Carfax nos Estados Unidos. Na verdade, um recurso teria poucas chances de sucesso e seria extremamente caro, pois exigiria a aplicação de um advogado no país da compra. Como se aplica a legislação em vigor neste último caso, a noção de “defeito oculto” presente no direito francês não poderia, aliás, ser reconhecida.

> Documentos para providenciar o registro na França

Compra na UE
Compra fora da UE
Certificado de registro estrangeiro (CI)
Certificado de registro estrangeiro (CI)
Se CI incompleto, certificado europeu de conformidade (COC)
Certificado europeu de conformidade (COC) ou relatório de aceitação individual (RTI)
Certificado de aquisição de veículo no exterior (quitação fiscal)
846 Um certificado de liberação alfandegária
Pedido de certificado de registro (Cerfa 13750 * 05)
Pedido de certificado de registro (Cerfa 13750 * 05)
Certificado de atribuição ou fatura de compra
Certificado de atribuição ou fatura de compra
Prova de endereço
Prova de endereço
Documento de identidade / carteira de habilitação
EU IRIA
Inspeção técnica (carro com mais de 4 anos)
Carteira de motorista
Certificado de seguro
Certificado de seguro
Para qualquer compra fora da União Europeia, não se esqueça de levar em consideração os – altos – custos de transporte. © STREET GARAGE – GLEN / FLICKR
“Comprar meu próximo carro no exterior me tenta. É arriscado?” © BJOEM WYLEZICH / ADOBE STOCK
Pagar em dinheiro pelo seu carro é arriscado, mas possível sem um teto, especialmente na Alemanha. © Daimler AG

Source: Auto Plus by www.autoplus.fr.

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