faça a cobrança gratuita na Califórnia durante as férias

Ao oferecer recarga fora do horário de pico em turbocompressores selecionados na Califórnia, a Tesla encontrou uma maneira de incentivar os motoristas a planejarem suas viagens para o Dia de Ação de Graças. O objetivo da empresa é reduzir a saturação das infraestruturas de recarga durante o grande cross-hunting.

Nos Estados Unidos, a temporada de Ação de Graças a cada ano oferece imagens inspiradoras de congestionamento de tráfego, especialmente em torno de Los Angeles. Com a proliferação de carros elétricos, isso também traz sua cota de vídeos de filas intermináveis ​​em estações de carregamento. Em uma tentativa de resolver esse problema espinhoso, a Tesla está configurando cobranças gratuitas em determinados intervalos de tempo.

Iniciativa de Tesla na Califórnia

No site da Tesla, encontramos esta mensagem ” Evite a correria do feriado de Ação de Graças e recarregue gratuitamente fora do horário de pico nos Superchargers ao longo de rotas selecionadas da Califórnia. “Segue uma lista de 39 compressores, espalhados pelo estado da Califórnia, onde a oferta gratuita é válida, bem como as datas e horários da operação.

O objetivo é convidar os motoristas a privilegiarem os horários de pico para pegar a estrada, mas também para recarregar seu veículo na longa jornada. Esta experiência ocorre de 24 a 28 de novembro de 2021 (o Dia de Ação de Graças acontece na quinta-feira, 25 de novembro). A entrada gratuita é válida para cobranças feitas antes das 10h ou após as 19h. Durante o dia, o custo da cobrança retorna ao preço normal.

A Tesla também convida seus clientes a se lembrarem de ativar a navegação para que a bateria seja pré-condicionada ao se aproximar da estação de carga, promovendo assim o tempo de carga e a taxa no terminal. É uma forma de liberar uma estação de carregamento mais rapidamente para o próximo usuário.

A Noruega experimentou isso no inverno passado

O princípio já havia sido testado na Noruega no inverno passado. Como líder no mercado de veículos elétricos, a Noruega é reconhecidamente um bom campo de testes. O país não tem exatamente os mesmos problemas da Califórnia: no verão, 98,3% dos motoristas da Tesla esperaram menos de 10 minutos para ligar, segundo o representante da marca na Noruega. Tesla, entretanto, notou um aumento no tempo de espera ao sair de férias durante o período de inverno, daí o experimento lançado neste país, bem como na Suécia.

Um superalimentador Tesla // Fonte: Wikimedia Commons

A combinação de partidas em feriados e temperaturas congelantes aumenta a pressão sobre a infraestrutura de carregamento, especialmente nas sextas e segundas-feiras (fins de semana prolongados) no caso da Noruega. Assim, a Tesla decidiu oferecer uma taxa reduzida sobre as cobranças realizadas aos sábados durante 3 fins de semana específicos deste inverno de 2021. A Tesla, portanto, reduziu a taxa de 2,57 NOK / kWh para 1,29 NOK / kWh (aproximadamente de 0,25 € a 0,13 € / kWh ) para recargas feitas naquele momento.

« Este teste é parte de um projeto maior que examina como o preço pode ser usado para incentivar nossos clientes a fazer melhor uso da capacidade do Supercharger. A Noruega e a Suécia são os primeiros mercados da Europa onde esses testes são realizados ”, Até Sandvold Roland disse, gerente sênior de comunicações da Tesla na Noruega.

Uma possível solução na França?

Não estamos nos Estados Unidos nem na Noruega, mas também gostaríamos de receber descontos na recarga durante os principais cruzamentos. É possível ?

supercarregador
Superchargeur // Fonte: Tesla

A Tesla France nos disse para monitorar com precisão os pontos de carregamento. O objetivo da marca é oferecer um nível de serviço constante aos seus usuários. A marca, portanto, conhece os pontos de estresse, os períodos mais críticos, os tempos de espera e pode adaptar seu serviço de cobrança em conformidade. Tecnicamente, nada impede que a marca ofereça 50% de desconto para os usuários que se conectam às sextas-feiras, em vez de nos finais de semana de altas partidas (ou horários fora do pico, como na Califórnia). Mas para que isso acontecesse, a rede teria que apresentar um certo nível de saturação para que a medida tivesse um impacto real. Não parecemos estar neste estágio por enquanto, exceto em algumas áreas raras de tensão.

Por enquanto, a Tesla não está usando dados de seus pontos de carregamento para desenvolver novas estações ou para multiplicar o número de estações de carregamento existentes.

A continuação em vídeo


Source: Numerama by www.numerama.com.

*The article has been translated based on the content of Numerama by www.numerama.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!