Ferrari Daytona SP3 | Classe Nacional

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A Ferrari expandiu a família de modelos da exclusiva série Icona com o Dayton SP3. A tecnologia moderna é embalada sob a carroceria cujo design é inspirado nos modelos de corrida P3 / 4, 350 Can-Am, 512 S. Dayton se junta aos modelos Monza SP1 e SP2 nesta série.

O Daytona é o carro mais aerodinamicamente eficiente que a Ferrari já fez sem elementos ativos. A aerodinâmica e o resfriamento de um motor muito potente são componentes vitais do projeto, resultando em ventosas e aberturas de corpo maiores. Isso também se aplica a portas que abrem verticalmente e, quando fechadas, direcionam o ar para os resfriadores laterais.

O elemento mais marcante é a traseira do veículo, onde está localizada através de ranhuras orientadas horizontalmente. Os grupos de luz logo abaixo do spoiler são integrados e colocados horizontalmente. Sob os grandes tubos de escape localizados centralmente, há um difusor traseiro agressivo.

A cabine é organizada de acordo com a aparência externa e o para-brisa é enrolado nas laterais ao redor do espaço para o motorista e o passageiro da frente. Os bancos são integrados ao chassi, sendo possível movimentar o elemento com os pedais. Por meio da interface, a Ferrari garantiu que 80% das funções do veículo sejam controladas sem tirar as mãos do volante.

O motor V12 de 6,5 litros do 812 Competizione foi usado para alimentar o Daytone. Foram feitas modificações para reduzir o peso e a inércia do motor. A F140H agora produz 839HP e 697Nm, o que significa que esta é a Ferrari de produção mais potente de todos os tempos. O motor gira até 9.500 rpm e está emparelhado com uma transmissão de sete velocidades. A aceleração declarada de 0 a 100 km/h leva 2,86 segundos e até 200 km/h leva apenas 7,4 segundos.

Curiosamente, o motor emite 30% menos gases nocivos do que na especificação 812 Competizione. Materiais compostos, incluindo fibra de carbono e Kevlar, foram usados ​​na carroceria e no chassi, e o motor possui elementos de titânio. A Ferrari pediu à Pirelli para fabricar pneus específicos para o SP3 e otimizá-los para asfalto molhado e seco. Daytona é a primeira Ferrari com um sistema Dynamic Enhancer, que facilita a condução no limite das capacidades do veículo.


Source: Nacionalna Klasa by www.nacionalnaklasa.com.

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