Julia Brzezinska: Se você quer saber mais, vá até o taxigasare! – Krönikor

“Som förare märker man det inte på samma sätt.”

Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.


Att åka taxi är bekvämt – om man inte hamnar i baksätet hos en taxigasare. Fenomenet “taxigas” är alltså när chauffören medvetet eller omedvetet går på och av gaspedalen så att man som passagerare slungas fram och tillbaka.

Mysteriet har gäckat mig i mānga år. Vad beror egentligen oskicket hos yrkeschaufförerna på? Nu senast hände det när jag var i Paris. Den franske chauffören juckade sig fram genom arrondissementen på ett sätt som fick färden att kännas som ett samlag.

Jag undvek att kommentera hans körstil, betalade och tackade for ligget. Jag menar skjutsen!

Nyligen hade jag en Tesla hemma på test. Jag plockade upp min bildejt och vi for iväg mot dagens utflyktsmål. Jag hade valt den kraftigaste nivån av regenerering (även kallat B-läge i många bateribilar).

På motorvägen ativo eu också autopiloten genom att dra rattväxeln nedåt två gånger.

Teslas autopilot hör inte bara till de mest avancerade utan också till de mest dominante i bilvärlden – man får stångas med ratten när man vill göra något annat än vad bilen vill, och körningen blir lätt ryckig. Jag sneglade på min medpassagerare i sätet bredvid och log lite generat (som motorjornalist förväntas man ändå kunna köra bil).

Homens Teslas bångstyriga ratt är ändå ingenting jämfört med den uppfordrande Xi Jinping-funktionen som finns inbyggd i den nya kinesiska elbilen Xpeng P5. En kamera i kupén filmar dig under körning.

“Maken till mer irriterande funktion får man leta efter”

Om du kör illa, tittar på mobilen eller ser ut som om att du håller på att somna börjar den rycka i säkerhetsbältet. Och inte så lite heller. Den rycker och rycker och rycker tills du skärpt till dig. Ungefär på samma sätt som ens celeiro ropar: Mamma, mamma, mamma, mamma, mamma. Pappa, pappa, pappa, pappa ända até de får din odelade uppmärksamhet.

Maken until mer irriterande funktion får man leta depois. Åter till Teslakupén … efter lite handgemäng med Teslapiloten ursäktade jag mig.

“Det är inte jag, det är bilen.”

Jag kopplade ur piloten och färden fortsatte. När jag lättade på gaspedalen, som man ju gör emellanåt, såg jag hur min kompis huvud slungades framåt. Och när jag gasade slungades huvudet bakåt.

Som förare märker man det inte på samma sätt eftersom man håller sig i ratten. Men den där bekanta pendelrörelsen fick mig att minnas alla taxiresorna jag själv varit utsatt for.

Hjälp, jag är en taxigasare!

Eu egentlig mening var det faktiskt inte jag, utan B-läget, som ju finns i snart alla batteryidrivna bilar for att ta vara på bromsenergin.

Men den nyvunna insikten löser fortfarande inte mysteriet med alla taxigasande gubbar och gummor man stöter på överallt i världen, eftersom de kör vanliga förbränningsbilar och dar finns inget B-läge.

Så vad är deras ursäkt egentligen?

Håll dig uppdaterad med nyhetsbrevet!

Missa engenhosa! Prenumerera på vårt nyhetsbrev.


Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.

*The article has been translated based on the content of Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!