la firma italiana ya está desenvolvendo seu prototipo LMDh para 2024

É oficial: Lamborghini será apresentado na categoria reina de la resistencia. Em um breve comunicado, a firma do tour confirmou que seu Squadra Corse está trabalhando no desenvolvimento de um protótipo LMDh com vistas a estrear na temporada 2024.

Así, este hipercoche híbrido participará tanto no FIA WEC como no IMSA dentro de tanlas exclusivas classes (Hypercar y GTP), pudiendo optar por la victoria en citas emblemáticas como las 12 Horas de Sebring, las 24 Horas de Daytona o 24 Horas de Le Mans.

Por um momento, a única imagem divulgada do protótipo é um conceito não-conceitual que não tem muitas faixas. Eso sí, a la vista de su silueta general y dado su esquema de propulsão híbrida, todo parece apuntar a que el Sián es su inspiración diretor.

El cambio: Audi se retira para centrarse en la F1

Lamborghini Huracán GT3

O anúncio da Lamborghini vem para confirmar os deseos que la italiana llevaba tempo dejando caer acerca de sua entrada no mundo de resistência. A contenção de custos e a possibilidade de participar em los dos grandes certámenes de la especialidad (IMSA y WEC) com um veículo atraído por uma atenção igual que la de outros históricos de la disciplina como Porsche, Ferrari o Peugeot.

Ya para 2023, año del debut de estos LMDh, se prepara um aluvión de marcas en el cual, junto a las tres mencionadas, figurarán también Cadillac y Alpine. Y por si fuese poco, outros como BMW ou Aston Martin podem pensar em entrar na festa.

Em seu caso particular, competir com um veículo híbrido Encaja a perfeição dentro da estratégia de produto de Lamborghini, ya que está previsto que todos os seus modelos de chamada de rezcan únicamente mecânicas de este tipo a finales de 2024.

Williams F1

Eso sí, la incorporación de los italianos parece confirmar que Audi abandonar seu programa de resistência para centrar-se exclusivamente no Dakar e na Fórmula 1, faça as últimas informações sugeridas para que a marca dos próximos a entrar no Gran Circo través da aquisição do equipamento mítico Williams.

De materializar finalmente esta doble jugada, el Grupo Volkswagen obtendría presencia em todas as principais disciplinas de la competición, dejando en manos de Porsche seguindo seu lendário legado em Le Mans junto a uma Lamborghini deseosa de entrar na historia de la prueba francesa.

A respeito do currículo que os de Santa Ágata apresentaram em GT les avala, entre 2018 e 2020 dominaram com Huracán a classe GTD nas 24 Horas de Daytona. Sin embargo, y dejando aparte las participaciones privadas (como las del ‘Japanese Lamborghini Owners Club’ en la década de los 2000), triunfar em La Sarthe sigue siendo su asignatura pendente.


Source: Motorpasión by www.motorpasion.com.

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