Na década de 1980, as vendas de muitas marcas japonesas em todo o mundo aumentaram e, na década de 1990, elas ganharam um pouco mais de bravata. Isso levou, por exemplo, ao lançamento da Lexus, a marca de luxo da Toyota, mas a Mazda também queria atacar a ordem ‘premium’ estabelecida. Ele fez isso aqui na Europa com sua própria marca, mas colocou o novo nome Xedos atrás dele, seguido por um número que pegou emprestado do pão com manteiga da família. Em 1992, por exemplo, conhecemos pela primeira vez o Xedos 6, que compartilhava sua base com o 626, e então o Xedos 9 apareceu em 1993 como um irmão de nível superior do 929, que já havia desaparecido aqui. O Xedos 9 era o carro-chefe da frota européia da Mazda. Assim como o Xedos 6, o Xedos 9 ganhou uma carroceria em que dominavam as formas arredondadas, faróis bastante sutis e uma grade um pouco mais digna do que os Mazdas normais. O interior também parecia um pouco mais estilizado criativamente do que o normal e, se desejado, você poderia obter o Xedos 9 com quase todas as conveniências modernas da época. A escolha dos motores foi marcante, pois partiu de um V6 de 2.0 litros. Um volume de curso modesto para um de seis cilindros, mas fez seu trabalho um pouco mais suavemente do que o de quatro cilindros. Quem quisesse um pouco mais de tempero poderia optar por um 2.3 V6 que rodava de acordo com o ciclo Miller, único na época. A escolha mais popular, no entanto, foi o V6 de 2,5 litros, que acabou sendo a única opção e também encontrado no Mazda Xedos 9 visto aqui. Nesse caso, o maior motor não significava que você também tinha mais para gastar. O Xedos 9 era mais caro com o 2.3 a bordo, que também era mais forte. Além disso, você também pode optar pela direção nas quatro rodas com o 2.5 e esta cópia não tem isso. Nesse sentido, é um Xedos 9 relativamente modesto, embora com o 2.0 você realmente tenha mantido a mão nos cordões da bolsa. Esta cópia também tem tudo o que você poderia desejar em termos de conveniências básicas elétricas em seu carro em 2023. Por exemplo, todas as janelas são operadas eletricamente, assim como os espelhos laterais, há ar condicionado e controle de cruzeiro, mas também há um janela deslizante operada eletricamente no telhado. Especialmente o último pode ser delicioso nesta época do ano. Também é uma transmissão automática, que você realmente prefere em um carro como este. Parece bom no geral, certo? Existem apenas algumas desvantagens. Por exemplo, o estofamento do banco não parece mais muito novo e há uma cobertura ao redor do volante por um motivo. Com 354.000 km rodados, este Mazda Xedos 9 já conta com a experiência necessária. No entanto, ele deve ser capaz de lidar com isso. Além disso, parece que só teve um dono, pelo que também defende esta cópia. Por fim, há o preço pedido: € 1.999. Achamos que você ainda consegue muito carro por esse dinheiro.
Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.
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