Mesmo durante as restrições devido à epidemia de coronavírus, houve uma escassez significativa de chips, o que também afeta a indústria automotiva em todo o mundo. Embora já se tenham passado quase três anos desde a sua introdução, os problemas de abastecimento não foram resolvidos desde então: nem tanto que, segundo os dados da AutoForecast Solutions, serão produzidos cerca de 4,4 milhões de veículos a menos do que o previsto até ao final deste ano, escreve o Carscoops.

No mês restante do ano, eles não esperam uma reviravolta dramática, o que é claramente demonstrado pelo fato de que os fabricantes de automóveis na América do Norte “desistiram” de cerca de 79.000 carros apenas nesta semana, citando a falta de semicondutores. E no início do ano, aproximadamente 1,4-1,5 milhão de veículos ficaram fora da capacidade de produção pelo mesmo motivo na região afetada – na verdade, até o final do ano, esse número ultrapassará um milhão e meio.

Na Europa, o número de veículos até agora foi reduzido em 1,38 milhão em relação ao cronograma de produção, mas até o final do ano esse valor saltará para mais de 1,5 milhão. Na Ásia – excluindo a China – 765.000 carros a menos foram produzidos, enquanto eles esperam que quase 850.000 carros saiam do mercado até o final de dezembro. Sabe-se que pouco mais de 220.000 carros não serão produzidos na China em 2022.

No Oriente Médio e na África, houve notícias de uma evasão significativamente menor, mas isso também está relacionado ao tamanho do mercado: de acordo com os cálculos atuais, o número de veículos abandonados será próximo a 50.000 até o final do ano. Ao mesmo tempo, existe a perspectiva de alguma estabilização na América do Sul – parece que nas próximas semanas apenas algumas centenas de carros serão vítimas da falta de chips, então a quantidade anual perdida ficará em torno de 216.000.