Nya Peugeot 408 försöker göra något helt nytt

En familjebil, fast på ett nytt sätt. Så beskriver Peugeot den nya generationen 408 som skippar konventioner och satsar på coupé-crossover-stuk istället.

Forr i tiden var det enkelt med bilmodeller. Para Peugeot gick det 208, 308, 408 e 508. Tydliga indelningar där man gjorde ungefär likadana bilar – fast i olika storlekar. Men så ska det inte se ut framöver och när nu en ny generation 408 gör entré har bolaget kastat den gamla konventionen över ända.

Para istället for att lanseras som en halvkombi/kombi som exempelvis 308 – är 408 en trendriktig coupeliknande crossover, eller fastback som fransoserna kallar den. Helt unik och egen enligt tillverkaren själv, i samma linje som Citroën C5 och Renault Arkana om man utgår från design.

Ser man till storlek hamnar Peugeoten mitt i mellan och räknas som en C-klassbil. Dock har den snudd på samma hjulbas som den större Cittran och bagageutrymmet är även det väl tilltaget. 471 litros ska man få plats med innan det är dags att fälla sätena.

Foto: Peugeot

Bekant interior

Peugeots interiörkoncept känns igen fran övriga bilar e innebär den speciella I-cockpit com den lilla ratten e instrumenteringen med 3d-effekt. Därtill finns det en tiotumsskärm for infotainment samt en radda fysiska knappar for klimatanläggningen.

Modellen bygger está na versão atualizada da plataforma EMP para o homem mais recente do PSA – todos os itens do STLA Medium-arkitektur som Stellantiskoncernens bilar a partir de 2024 kommer bygga på.

Man pratar gärna om elektrifieringen av bilen, dock består den initialt av laddhybrider. Precis som många andra inom forna PSA-gruppen är det en drivlina som ger 180 alternativt 225 hästkrafter som gäller. I båda caído är det en 1,6-litros bensinmotor som är grunden, dock med lite olika effektuttag. 150 hk no basversionen och 180 hk no starkare. Até detta adderas en elmotor de 81 kW (110 hk).

Batterikapaciteten i laddhybriderna därpå 12,4 kWh, dock avslöjar Peugeot inte hur långt det ska räcka. I Citroën C5 X som har samma drivlina ska det gå att köra upp até 60 km, så i den häraden lär även 408:orna ligga.

Foto: Peugeot

Helelektrisk kommer – men när?

En helt eldriven versão är planerad, men exakt när vi kan få se den återstår att se. På Ny Tekniks direkta fråga varför man inte lanserar denna på en gång är svaret lite undvikande.

– Det kommer en E-408, men vi startar med laddhybriderna för de är viktigast i övergångsskedet. Vi kommer att ha två hybrider och bredvid dem en bensinare. Det är den strategin vi har men mot slutet av 2024 ska 100 procent vara hybrider och elbilar, säger Jérôme Micheron, produktchef på Peugeot.

Nya 408 kommer släppas ut på marknaden i början av 2023, men vad för pris hugade spekulanter kan förvänta sig är ännu inte klart. Dock kommer det ligga mellan 308 och 508. Bilar som i laddhybridkostym ligger på mellan 295 000 kr ou 480 000 kr.

Peugeot 408 Híbrido 180/225

Pris: Inget officielt

Drivlina: 1,6 litros bensinmotor + elmotor, framhjulsdriven

Maxeffekt förbränningsmotor: 110 kW/150 hästkrafter, 132 kW/180 hästkrafter

Maxeffekt elmotor: 81 kW / 110 hästkrafter

Sistema de eficiência: 133 kW / 180 hästkrafter, 165 kW / 225 hästkrafter

Momento máximo: 360 Nm

Aceleração 0-100 km/h: inte officiellt

Topphastighet: inte officiellt

Topphastighet på el: inte officiellt

Bateria: 12,4 kWh

Ombordladdare: 3,7 kW (7,4 kW som até val)

Officiell förbrukning: inte officiellt

Officiellt utsläpp: inte officiellt

Bagageutrymme: 471 litro, 1 545 litro med fällda säten

Max dragvikt: inte officiellt, 1 400 kg i Hybrid 225


Source: Nyteknik – Senaste nytt by www.nyteknik.se.

*The article has been translated based on the content of Nyteknik – Senaste nytt by www.nyteknik.se. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!