O barco norueguês de hidrogênio Hyrex fornecerá um alcance de até 50 milhas


Hyrex 28 é assim chamado. Um barco de recreio elétrico com células de combustível como extensor de alcance – que proporcionará 20-25 horas de viagem a 10 nós.

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A eletrificação pode dar um grande passo na indústria automotiva, mas nos barcos de lazer, o desenvolvimento está apenas começando.

A empresa norueguesa Hyrex, sediada em Nøtterøy, no lado oeste do Fiorde de Oslo, foi fundada recentemente em fevereiro de 2020 com o objetivo de desenvolver tecnologia de propulsão baseada em hidrogênio para barcos de recreio.

O primeiro barco estará na água já neste mês de dezembro. O Hyrex 28 é um cruzador diurno elétrico de aproximadamente 8,5 metros com baterias de 20 kWh e um sistema de célula de combustível movido a hidrogênio de 30 kW como extensor de alcance. Um total de quase 17 quilos de hidrogênio está contido em dois grandes tanques de 350 litros cada.

– Vejo uma oportunidade para a Noruega assumir uma posição de liderança no desenvolvimento de tecnologia de emissão zero para barcos de recreio, da mesma forma que fizemos com as balsas elétricas, diz Henrik Torgersen, um dos fundadores, para Teknisk Ukeblad que visitou Hyrex.

20-25 horas de caminhada

O casco é construído em composto de fibra de carbono e pode acomodar seis pessoas. Ele é otimizado para uma velocidade de 10-11 nós, o que significa 20-25 horas de caminhada com o gás hidrogênio contido nos tanques. Traduzido para alcance, será, portanto, de 200-275 milhas náuticas ou 37-51 milhas. Anteriormente, no entanto, o intervalo 180 milhas náuticas mencionadas.

Para efeito de comparação, pode-se citar o barco sueco elétrico a bateria Candela C-8, onde o avião porta-aviões dá uma autonomia de pouco mais de 50 milhas náuticas, mas a 24 nós.

A célula a combustível é do tipo PEM fornecida pela Cummins, que em 2019 comprou em grande parte a fabricante canadense Hydrogenics.

Estações de hidrogênio com Hynion

Junto com a empresa norueguesa de infraestrutura de tanques Hynion (que confundia até 2019 era chamada de Hydrogenic sem s no final), a Hyrex também construirá estações de hidrogênio ao longo da costa norueguesa. O primeiro estará operacional em 2022.

Hyrex acredita que cinco barcos por ano é uma taxa de produção razoável para começar.

– Agora vamos colocar o barco de demonstração na água e mostrar até janeiro. Então, começamos a produção e pretendemos entregar algo para a temporada de barcos de 2022, disse Henrik Torgersen à Teknisk Ukeblad.

O preço chega a cerca de 3,5 milhões de coroas norueguesas, incluindo IVA.

Especificações Hyrex 28

Comprimento: 28 pés, 8,65 metros

Largura: 2,5 metros

Propulsão: motor elétrico de 40–60 kW conectado ao drive inu (sterndrive em inglês) da Rad Propulsion Systems.

Baterias: 20 kWh

Célula de combustível: 30 kW Hyrex

Designfart: 15/20 knop

Marschfart: botão 11

Capacidade de hidrogênio: 2×350 litros a 350 bar (16,88 quilos, 300 kWh)

Carregamento (da bateria): 3,6 kW CA


Source: Nyteknik – Senaste nytt by www.nyteknik.se.

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