O carro esportivo Alpine A110 ficou mais potente e atualizou a gama de versões – DRIVE

A versão S foi o primeiro coupé de estrada A110 com uma asa (sem levar em conta o irmão de rali). Não faz mal, pois este é o A110 mais rápido.

A Alpine, embora ainda não seja puramente elétrica, cuidou da atualização de seu único modelo, o cupê com motor central A110. Os franceses apresentaram uma gama atualizada que inclui apenas o A110 e os novos A110 GT e A110 S. As duas últimas portas podem ser consideradas os sucessores dos anteriores Legende GT e A110S. Mas eles, assim como o carro base, tiveram algumas características e equipamentos revisados. Ao mesmo tempo, as versões de topo do cupê tornaram-se mais dinâmicas e rápidas.

No visual do A110 S, destaca-se o pacote aerodinâmico, composto por divisor e asa de fibra de carbono, além de carenagens ampliadas na parte inferior, que aumentam o efeito difusor. O divisor fornece força descendente de 60 kg, asa traseira de 81 kg, para um total de 141.

A versão S é adornada com bancos Sabelt Sport com microfibra preta e couro, costura laranja, cintos de segurança laranja e pedais esportivos de alumínio.

Como antes, todas as variantes do A110 contam com um 1.8 turbo quatro e um “robô” de sete velocidades com duas embreagens. 252 hp anteriores – este é o recuo da modificação da base. E 320 N • m, que permite ganhar cem do zero em 4,5 se desenvolver uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h. Mas o GT e o S receberam uma versão forçada do motor: agora são 300 cv. (340 N • m) contra 292 cv. (320 N • m) nas versões principais anteriores. A aceleração para centenas (em comparação com o S anterior) melhorou em 0,2 s, para 4,2 s. A velocidade máxima da versão GT ainda é deixada em 250 km / h, mas o A110 S se destaca. É 260 km / h por padrão e 275 km / h com o pacote aerodinâmico CFRP opcional.

Esta é a aparência de um A110 simples (topo) e A110 GT. Custam entre 59.500 euros (4,99 milhões de rublos) e 69.500 euros (5,83 milhões de rublos). Enquanto o novo A110 S começa em 71.500 euros (5,99 milhões de rublos).

As versões A110 S têm amortecedores retificados e molas 50% mais rígidas, barras anti-roll totalmente 100% mais rígidas do que as básicas, distância ao solo reduzida em quatro milímetros, sistema de escapamento esportivo, rodas pretas GT Race de 18 polegadas, Michelin Pneus Pilot Sport em 4 dimensões 215/40 R18 e 245/40 R18 (dianteiro / traseiro), pinças Brembo laranja com discos de freio divididos (320 mm em cada eixo contra 296 mm no modelo básico). As semi-slickers Michelin PS Cup 2 Connect podem ser encomendadas como opção.

O cupê na versão GT tem bancos Comfort em couro preto ou marrom com costura azul, emblemas GT na carroceria e nas saias laterais, rodas Legende de 18 polegadas e uma pintura especial de boas-vindas Cinza Thunder.

O Alpine A110 GT tem o mesmo motor de 300 cavalos que o S, e formalmente também é dinâmico (4,2 s), embora mais pesado que o Eski (mínimo 1119 kg versus 1109, sem contar as opções possíveis). Ambos são inferiores à leveza da configuração inicial (apenas A110), cujo peso total é de 1102 kg. Mas o GT é chamado de variação mais luxuosa devido ao equipamento (câmera retrovisora ​​e outros elementos) e acabamento. Entre as opções para o A110 GT e A110 S está o teto CFRP, que é 1,9 kg mais leve que o teto básico. Todas as variações do cupê receberam um novo sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, Bluetooth, duas portas USB, interfaces Apple CarPlay e Android Auto, controle de voz, navegação e atualizações de software “over the air”.


Source: DRIVE.RU by www.drive.ru.

*The article has been translated based on the content of DRIVE.RU by www.drive.ru. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!