O locatário está cobrando cinco vezes mais do que o aluguel em Faridpur

O Canal Norte de Faridpur Sadar Upazila e a União Decrechar estão localizados na área remota do rio Padma. Alegações foram feitas contra os arrendatários de cobrar cinco vezes mais do que o aluguel prescrito para atravessar a vala.

Os únicos meios de transporte para as pessoas desta região são as carroças, motocicletas e barcos. Por meio desses três veículos, eles têm que ir e vir para o trabalho diário na cidade de Faridpur. É preciso gastar várias horas para chegar à cidade por esta rota de 10 a 12 km de distância. No entanto, eles precisam ficar longe da cidade distrital devido a desastres naturais.

Sabe-se que, desde o mês passado, os residentes char de Faridpur têm que pagar muito aluguel para viajar em barcos a motor em várias áreas char de Padma. Apesar da condição de cobrança de aluguel à taxa de Tk 10 por pessoa estabelecida pelo governo, ninguém está desistindo. Nos últimos anos, esse preço aumentou e agora está em 50 rúpias. São 22 barcos a motor que partem a cada meia hora.

Char acordou em muitas áreas do distrito de Faridpur cercadas pelo rio Padma. Centenas de milhares de famílias estão vivendo em pastagens. Eles têm que ir e vir para a cidade para várias necessidades em barcos a motor do porto fluvial C&B de Sadar Upazila do distrito. As pessoas comuns que vivem na área de Char transportam mercadorias de dois Kheya Ghats chamados Tepurakandi e Dhalar Mor, juntamente com o tráfego do Canal do Norte e da União Decrechar.

O casal Rakib-Lovely de Kabirpur Char disse ao Dhaka Times que mesmo que o aluguel fosse fixado pelo governo em 10 takas, eles costumavam cobrar de 20 a 30 takas. Agora levando 50 rúpias.

Uma pessoa que mora nesses campos cercados por Padma tem que gastar mais de 3.500 rúpias para sair de casa para as necessidades diárias da cidade e pagar carruagem, motocicleta, aluguel de barco, aluguel de carro. O povo de Char está lutando para pagar uma tarifa tão alta por esta jornada de apenas 10-12 km.

Gafur Sheikh é um residente de 38 pontos de Padma. Ele ganha a vida criando gado. Todos os dias ele tem que ir à cidade para vender leite. Ele disse ao Dhaka Times que o que ganha com a venda de leite desaparece como um elefante. Antes não era assim, eu fazia a travessia por nao (barco) por 10 taka. O governo deveria investigar esse problema do povo Char.

Um professor da escola disse que aqueles que vivem na área de Char são pessoas de baixa renda, é uma opressão para eles pagar tarifas tão altas para se deslocar até a cidade para obter seus bens ou serviços de saúde. O governo precisa analisar esse assunto com seriedade.

Liton Dhali, Diretor Executivo da Faridpur Sadar Upazila, disse ao Dhaka Times que a tarifa de ida para adultos, vacas e cabras é Tk 10, gado Tk 50, cabras Tk 10, transporte de mercadorias à taxa de Tk 2 cada. Md conseguiu dois arrendamentos de Ghat com participação. Fazal Mollah e Sheikh Amanat.

Tofazel Hossain, presidente da União do Canal do Norte, disse ao Dhaka Times que os passageiros estão reclamando que as passagens de barco estão sendo cobradas como desejam porque não há uma tabela de tarifas de barco estabelecida pelo governo nesses dois ghats em Sadar Upazila. As pessoas aqui exigem pendurar uma lista de preços de pedágio ou tarifa de qualquer produto, incluindo passageiros, mercadorias, gado e cabras na hidrovia.

Ruble Mir, o representante dos arrendatários de Padmar Khia Ghat, disse ao Dhaka Times que os preços de todas as coisas, incluindo aluguel, petróleo, celular e salários, aumentaram. Portanto, não há outra opção a não ser aumentar o aluguel.

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O comissário distrital Md. Kamrul Ahsan Talukdar disse ao Dhaka Times que, como os passageiros pagam altas tarifas nos ghats e não há tabela para determinar tarifas ou pedágios, foi ordenado pendurar tabelas de pedágio na área de ghat junto com a coleta das tarifas fixadas por o governo. Além disso, se eles violarem as condições mencionadas no contrato, serão tomadas medidas legais, incluindo o cancelamento do contrato.

(Dhaka Times/27 de maio/SM)