O Mercedes-Benz EQV estreia-se no segmento das autocaravanas elétricas, como complemento do Marco Polo

O Mercedes-Benz Marco Polo sempre foi uma referência no mundo das autocaravanas. Pode não ter sido o mais popular (olá, Volkswagen Califórnia), mas conseguiu subir ao título de campista mais bem acabado e mais vanguardista.

Como poderia ser de outra forma, o fabricante da estrela acaba de apresentar seus planos de eletrificação também para seus veículos recreativos com um carmperizado do elétrico Mercedes-Benz EQV. E levou muito tempo.

O Mercedes-Benz EQV entra no mundo dos campistas

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As vans de Mercedes-Benz Eles são um obscuro objeto de desejo de muitos fãs do mundo campista. Espaçosas, com acabamentos premium e muito fiáveis, são uma base altamente removível há décadas.

Mas a indústria automotiva está mudando, em 2020 o Mercedes-Benz EQV começou a ser produzido em Vitória como a volta elétrica do parafuso e agora, um ano e um pouco depois, os de Stuttgart acabam de apresentar sua versão habitável. E não é apenas um modelo de exposição, mas uma kit totalmente funcional agora à venda.

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Neste caso, a Mercedes-Benz recorreu ao especialista suíço Sortimo Walter Ruegg. A conversão consiste em três elementos principais: um teto elevatório, um módulo de cama dobrável para a área traseira e uma cozinha na área do porta-malas.

O cozinha Inclui um sistema de gavetas para desdobrar e ocupar um lava-loiças, duas placas a gás, um frigorífico e várias soluções de arrumação.

Por sua vez o cama fica acima e pode ser desdobrado para criar uma superfície regular que se estende sobre os bancos rebatidos da segunda fila. Quando rebatidos, os bancos podem ser usados ​​normalmente.

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Sortimo também preparou um kit com dois painéis solares capaz de produzir 400 W que pode ser instalado sob demanda. Este kit pode recarregar tanto a bateria EQV quanto a bateria auxiliar para a instalação do campista, embora não tenham revelado nenhum dado sobre a melhoria da autonomia.

Além disso, a camperização inclui blackout para as janelas, iluminação interna, portas USB distribuídas e bases giratórias para os dois bancos dianteiros, com opção opcional de configuração de três lugares dianteiros. Sobre o que nenhum traço é aquecimento estático, algo quase vital em uma autocaravana.

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A nível mecânico, o EQV que será utilizado como base é vendido com duas baterias: o EQV 250 com 60 kWh de capacidade útil e entre 213 e 236 km segundo o ciclo WLTP ou o EQV 300 com 90 kWh h entre 326 e 363 km de autonomia. Em ambos os casos a potência é a mesma: 201 CV.

Nas palavras de Klaus Rehkuglet (chefe de vendas e marketing da Mercedes-Benz Vans), o mercado de campistas é de importância estratégica vital para a Mercedes-Benz e eles acreditam que o futuro também é elétrico neste setor. Não é a primeira marca a entrar nesta aventura: a Nissan ganhou o jogo e o Volkswagen ID California está a caminho.

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A ideia de um camper 100% elétrico com zero emissões locais funciona muito bem com o filosofia sustentável do mundo campista, mas outra questão é resolver a questão da autonomia limitada para um tipo de veículo projetado para viajar o mais independente possível.

Eles também não fizeram anotações sobre preços, mas com certeza não será uma conversão barata. A princípio, o Mercedes-Benz EQV começa em quase 80.000 euros, e a combustão Marco Polo não é exatamente um modelo acessível, com um preço de quase 60.000 euros em sua versão de acesso.

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Source: Motorpasión by www.motorpasion.com.

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