A Porsche pode já estar produzindo um mar de carros recreativos, mas ainda terá lucro com a produção de dispositivos de impacto em estradas de última geração. Felizmente, esta linha é evitada por elétrons e até mesmo turboalimentadores, e a nova geração do 911 GT3 RS recebe um motor com caixa de gasolina de admissão de seis cilindros com uma velocidade máxima esperada de 9.500 e um pouco mais de 520 cavalos de potência que seu antecessor.

No vídeo carregado recentemente para CarSpyMedia, ainda podemos ver os testes de outono, o novo GT3 RS está rompendo a um ritmo incrível em comparação com os carros de rua:

O carro vem de fábrica com uma transmissão manual de seis velocidades; é capaz de atingir 320 km / h nesta versão, enquanto a transmissão PDK de sete marchas topo de linha opcional com ajuste de automobilismo atinge a velocidade máxima de “apenas” 318 km / h. Este último, por outro lado, é mais ágil: o GT3, equipado com uma transmissão de dupla embreagem, acelera da paralisação até 100 km / h em 3,4 segundos, enquanto a transmissão manual leva 3,9 segundos para treinar.

O carro é realmente pressionado contra o asfalto pela aerodinâmica ao fazer uma curva. O valor exato da força de aperto não foi fornecido, mas a fábrica revelou que o difusor sugou o carro com quatro vezes a força de seu antecessor. A força de aperto total medida a 200 km / h foi 50 por cento maior na posição da asa traseira ajustável à mão e 150 por cento na posição de corrida apenas para corrida do que na sexta edição do GT3.