O novo Range Rover Sport é um SUV luxuoso de design depurado com motores diésel, híbridos enchufables e um V8 de 530 CV

Tras la llegada de uma nova geração de Range Rover, era cuestión de tiempo que el Range Rover Sport también estrenase nova geração. Land Rover acaba de apresentar a terceira geração do Range Rover Sport.

Al igual que su hermano mayor de gama, o Range Rover Sport foi totalmente redesenhado desde cero, aunque em paralelo ao Range Rover. De hecho conta com a tecnologia misma e os mismos motores, incluindo propulsores enchufáveis ​​híbridos e V8 que é o Range Rover. Y en un futuro muy cercano, una versão elétrica.

O primer Range Rover fue hoje uma sorpresa e passou de ser um modelo único a ser casi uma marca dentro da marca Land Rover com sua própria gama, dando lugar aos modelos de éxito como el Evoque y el Velar.

O novo modelo foi lançado por um projeto muito depurado, seguindo a estela do Range Rover. O modelo saliente, foi colocado no mercado em 2013 e foi objeto de um restyling em 2017. Em 2020, se o ponto de um tercera fila de asientos opcionais (hasta 7 plazas).

Sem embargo, o novo Range Sport, que você está ao vento, você não tem esta configuração “familiar”, a pesar de ser um carro de 7 cm de largura que o Range Rover Sport saliente. O novo modelo médio 4,95 m de largo (4,88 m el modelo todavia en venta).

Pureza de linhas

Range Rover Sport 2022

Acompanhando a estela do Range Rover, o Range Rover Sport apuesta pela pureza em seu projeto. Mantenha apenas as linhas essenciais, es decir, as que definem e o caráter do veículo, pero sin sobrecargarlo.

Tampoco faltam elementos que le son propios, como as parabrisas mais inclinadas que no Range Rover e um techo que baja de forma mais pronunciada. Esa simplicidade de linhas não implica que não há cuidado com cada detalhe. Tem superfícies suaves e proporções equilibradas, um voladizo delantero de lo más pequeño y curvas que fluyen, todo parece natural.

Range Rover Sport 2022

O aerodinamismo também foi muito cuidado. O marco das parabrisas, as lunas traseras (posteriores às puertas) e os tiradores de las puertas estão intensificados para favorecer o aerodinamismo.

De igual modo, o coeficiente de resistência aerodinâmica do Range Sport foi melhorado em um 15% em comparação com seu predecessor, com um valor rebaixado a 0,29.

Range Rover Sport 2022

Continuando com esta tendência de gravar todos os acessórios do carro, o esporte conta com calandra e faróis normalmente finos para um Land Rover, sendo os últimos mais finos que jamás haya fabricado Land Rover. Los pilotos traseros son igualmente finos, como una simple raya roja y negra que cruza la zaga del coche.

Un interior tan depurado como o exterior

Range Rover Sport 2022

A bordo, o Range Rover Sport mantém a pureza das linhas do exterior. Estrena un salpicadero que le es propio, com uma sola pantalla táctil e um cuadro de instrumentos digitais. E mesmo assim, não depende de la pantalla táctil. Así, el coche luce controles físicos, para la climatización, el pomo del cambio y los mandos del Resposta do terrenona consola central.

Todas as informações, sin embargo, y el resto de controles se han agrupado em um único pantalla tátil, mais grande que o modelo atual, é de 13,1 pulgadas. Para reforçar o ambiente desportivo em frente ao Range Rover, o Range Sport foi concebido para ser especialmente concebido e elevado na consola central. Isso cria uma cabine de verdade que separa claramente o maestro de seu acompanhante.

Range Rover Sport 2022

A nivel mecánico, o Range Rover equipa suspensão neumática de serie em todas as versões da gama. Está completo com um sistema adaptativo que modifica a pressão das câmeras de ar (uma pressão maior oferece uma amortecimento mais rígida e vice-versa) para oferecer comodidad ou firmeza na função do estilo de condução e da carreira.

Sim, o Range Rover Sport controla o caminho que hay frente a él gracias a los dados de navegação de eHorizon para preparar a suspensão com antelación al trazado de la carretera. O carro se adapta na função de se curvas cerradas ou amplias, por exemplo.

Range Rover Sport 2022

Na opção e na série nas versões mais potentes P530 e P510e, o Range Rover Sport conta com ele Pacote de Manuseio do Stormer. Este incluye la direção a las quatro ruasum emulador de diferencial autoblocante con reparto de par vectorial que age frenando la rueda interior.

Motores e precios do novo Range Rover Sport

Range Rover Sport 2022

A gama de motores é um componente de motores diésel, gasolina e híbridos enchufables. Todas as versões equipam a tração integral e a mudança automática ZF de ocho relaciones. El tope de gama, por hora, es el gasolina V8 de 4,4 litros e duplo turbo de origem BMW. Desarrolla 525 currículos y puede acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.

La gama propone dos enchufables versiones híbridasambas equipadas com um 6 cilindros em linha de 3,0 litros turbo de 400 CV e um motor elétrico de 141 CV, alimentado por um bateria de 38,2 kWh.

Range Rover Sport 2022

A variante P440e entrega um total de 440 CV e o P510e, um total de 510 CV. Esta última aceleração de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos y ofrece, segundo Land Rover, tem 113 km no ciclo WLTP de autonomia no modo elétrico que, según la propia marca, sería em condições reais de uso de 88 km .

A gama completa com os projetos suaves híbridos de 48V com os seis cilindros diesel: o D250 de 250 CV e o D300 de 300 CV. Os modelos diésel têm um consumo médio homologados, segundo a marca, de 7,4 l/100 km (WLTP).

Mais adelante llegarán dos modelos importantes: uma versão elétrica em 2024 e para uma data a não ser divulgada, o Range Rover SVR, a versão mais potente e bestial da gama.

O novo Range Rover Sport ya está a la venta desde 103.050 euros (D250 SE) e tem 145.000 euros para o Range Rover Sport P510e First Edition, a gama híbrida pode ser recarregada do novo Range Rover Sport arranca em 102.700 euros para o P440e SE. Todavia no se conocen los precios del P530 V8.


Source: Motorpasión by www.motorpasion.com.

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