‘O relógio está correndo’ para oferecer benefícios fiscais para empresas que compram EV

Os varejistas de automóveis foram informados de que o “relógio está correndo” nos incentivos fiscais para clientes empresariais que mudam para veículos elétricos (EV).

Três meses depois que os compradores de carros foram atingidos pela decisão do governo de suspender a concessão de carros plug-in (PiCG) para veículos com capacidade de emissão zero, a RSM destacou a necessidade de os varejistas aconselharem bem os clientes comerciais sobre o próximo fim de outros, baseados em impostos, incentivos.

Há cerca de 20 anos, as concessões de primeiro ano (FYAs) estão disponíveis para carros de baixa emissão adquiridos para uso comercial, permitindo que a isenção fiscal seja reivindicada para 100% do custo do veículo no ano da compra.

No entanto, a RSM apontou que apenas as compras de carros de baixa emissão ou de propulsão elétrica qualificadas feitas em ou antes de 31 de março de 2025 se qualificarão para FYAs com despesas incorridas no fornecimento de pontos de carregamento elegíveis apenas para FYAs antes de 5 de abril de 2023 para fins de imposto de renda ( ou 31 de março de 2023 para efeitos de imposto sobre as sociedades).

Alison Ashley, chefe de varejo de automóveis da RSM, disse: “O aumento da demanda por carros elétricos, juntamente com problemas bem documentados da cadeia de suprimentos em todo o setor, significa que a entrega do veículo pode levar muitos meses.

“Para fins de provisão de capital, as despesas são tratadas como incorridas quando uma obrigação de pagamento se torna incondicional.

“Onde o pagamento não é exigido até a entrega, isso pode atrasar ou reduzir o benefício fiscal disponível. Com as datas acima em mente, é importante que os revendedores e clientes entendam as implicações de tempo.”

Matt Brown, diretor associado de impostos da RSM, acrescentou: “Os subsídios do primeiro ano (FYAs) são projetados em parte para incentivar as empresas a investir em ativos de negócios verdes, como carros elétricos, incentivados por 100% de isenção fiscal do custo do veículo no ano de comprar.

“Também não há limite superior para a quantidade de FYAs que podem ser reivindicados em um determinado ano. Se a compra de um carro não se qualificar para FYAs, subsídios de capital estão disponíveis a uma taxa máxima de 18% ao ano com base no saldo redutor.

“Dependendo do valor do veículo, isso pode levar cerca de 20 anos para que o benefício fiscal seja obtido integralmente para o custo do carro.

“Por exemplo, um comerciante individual ou um parceiro em uma empresa que compra um carro elétrico por £ 50.000 antes de 31 de março de 2025, em comparação com a compra do mesmo carro após essa data, levará a uma diferença significativa na redução de impostos.

“Uma compra antes dessa data pode fornecer benefícios fiscais de até £ 24.125 no primeiro ano, o que significa que o custo líquido do carro pode ser tão baixo quanto £ 25.875.

“A compra do mesmo veículo em ou após 1º de abril de 2025 proporcionaria um alívio fiscal de pouco mais de £ 4.342 no primeiro ano – uma diferença de mais de £ 19.780.”

Brown acrescentou: ‘Se os benefícios fiscais de substituir os carros emissores de CO2 existentes por novas versões elétricas talvez pudessem ser descritos como a ‘cenoura’ para incentivar as empresas a investir em tais ativos, então as cláusulas de caducidade mencionadas acima talvez pudessem ser o ‘bastão’ para incentivar as empresas a fazer esse investimento mais cedo ou mais tarde – antes que o tempo se esgote”.

Atualmente, empresas de todos os tamanhos podem reivindicar FYAs em um carro, desde que:

  • O carro não é usado e não é usado;
  • É registrado em ou após 17 de abril de 2002;
  • É um carro elétrico, ou um carro com carro que produz zero emissões de CO2; e
  • As despesas são incorridas até 31 de março de 2025.

Source: Latest News news by www.am-online.com.

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