Officieel: facelift BMW Série 3 – AutoWeek

  • Nieuwe koplampen, outros pára-choques
  • Sistema Operacional 8 com Grote Schermen
  • Altijd automataat

Dat de 3-serie niet de grille van de 4-serie krijgt foi stiekem al wel zeker. Niet alleen bleek het uit de spionagebeelden, het is ook gewoon een logische stap van een merk dat juist veel moeite doet om de zelf gecreëerde modellijnen zoveel mogelijk van elkaar te onderscheiden. Daar waar de sportievere 4-serie wat gewaagder mag zijn, é de 3-serie als vasta, klassieke waarde binnen het BMW-gamma juist e wat conservador modelo.

Geen inham

Dat blijkt ook uit de facelift, die para wat betreft de buitenkant vrij bescheiden van aard is. Toch é er wel het nodige veranderd. Zo monteer BMW nieuwe, strakkere e plattere koplampen. Het duidelijkste herkenningspunt van de jongste 3-serie é de onderzijde van die lampen, die nu geen inham meer heeft. Em plaats daarvan é de onderzijde mesmo strak als de bovenkant. Led-techniek é uiteraard standaard, maar dat was ook al zo. De L-vormige elementen die als dagrijlichten en richtingaanwijzers fungeren, zijn e weer weer nieuw. Tussen de koplampen vinden we een grille die nu é voorzien van dubbele in plaats van enkele spijlen.

Op het moment van schrijven hebben we helaas nog geen beeld gezien van de variante zonder sportieve M-opsmuk. O auto com os pára-choques desportivos krijgt een opvallend grote centrale luchtinlaat, die kentekenplaat visueel geheel omlijst. Aan weerszijden van dit gapende gat – dat grotendeels nep is – vinden we L-vormige elementen, met daarin een bescheiden stel openingen die koellucht naar de remmen moeten leiden.

Grotere uitlaten

De achterlichtunits blijven ongewijzigd. Opvallend, quero mais recente gefacelifte modellen kiest BMW para achterlichten met onderdelen in zwarte pianolak. De achterbumper heeft em M-trim een ​​opvallend grote, hoog doorlopende ‘difusor’. Ele está localizado onde de achterlichten é wat strakker dan voorheen, de voorheen daar geplaatste reflectoren krijgen nu een vertical positie onder aan de bumper. Een kleine wijziging é er ook para nog altijd links en rechts geplaatste uitlaten. Afhankelijk van de motorversie hebben die nu namelijk een diâmetro van 90 of 100 milmeter, waar dat voorheen 80 of 90 was. De M-subtoppers, dus de M340d e M340i, hebben net als voorheen trapeziumvormige exemplaren.

Renovação BMW Série 3

Grotere schermen

Nós sabemos que o BMW é um produto de luxo para o interior da BMW, um pacote dan de buitenkant, in ieder geval op een opvallender manier. A maior parte dos nomes de combinação de esquemas modernos é o sistema operacional 8, o novo sistema de entretenimento e entretenimento dos Duitsers. Existem vários instrumentos de luifel geplaatste maakt plaats para um overkapping-loos exemplaar de 12,3 polegadas. Rechts ernaast vinden nós het centrale 14,9 polegadas scherm. Isso é uma tela sensível ao toque, maar de iDrive-draaiknop blijft uiteraard aanwezig. Mesmo schermen schermen éen naadloos, gebogen geheel, dat também een ​​los elemento op het dashboard is geplaatst. Omdat het centrale scherm nu ook de bediening van de Climatecontrol omvat, zijn de fysieke knoppen daarvoor verdwenen. Ook de outro snelkoppelingen no omgeving zijn weg, terwijl de centrale ventilatierosters nu wat minder hoog zijn. Overigens é een klimaatsysteem com zonas verschillende secas nu padrão op de 3-serie, net als navigatie.

Renovação BMW Série 3

Altijd automataat

Het herziene dashboard van de 3-serie komt je wellicht bekend for, want het komt grotendeels overeen met dat van de elektrische i4. Toch é er ook een verschil met die auto, quer em tegenstelling tot de i4 heeft de vernieuwde BMW 3-series geen automaatpook meer. Em plaats daarvan zit er een kleine knop voor de rijrichting. Die is er altijd, want een handbak is niet meer levelbaar in de ‘3’. Além de tudo isso, a BMW ainda não tem schakelflippers padrão, mas você pode esperar muito.

Plug-ins Nog Steeds twee

Met dat bak-aanbod hebben nós de grootste technische wijziging wel gehad, quero veruit het meeste blijft onderhuids bij het oude. Motorische aanpassingen van betekenis vinden we alleen bij de 330i. Die krijgt een ander uitlaatspruitstuk. Dat hem mais eficiente feito, mas betekent ook dat het vermogen zakt van 258 naar 245 pk. A luz do Koppel é de 400 Nm. Interessante para o gemiddelde Nederlandse 3-serie-klant é bem que o plug-in-aanbod onverminderd groot blijft. Sedan e Touring zijn er dus allebei als 320e com 204 pk e 330e com 292 pk. Laatstgenoemde está ao lado de carrosserievarianten ook com xDrive-vierwielaandrijving levelbaar, de 320e alleen in de Touring.

julho

Renovação BMW Série 3

Ao longo do Touring foi desenvolvido: ele é muito interessante para o hoezeer de vraag naar die koetswerkvariant verschilt per werelddeel. Na Europa, temos 3 séries de turismo em geral, mas werldwijd tem 20 procent de verkochte 3 séries e turismo. No total, a série de 3 trouwens foi para 14 por cento van BMW’s Weldwijde Verkopen. Daarmee é deze vaste waarde em het gamma nog altijd van zeer groot belang, e dus niet alleen uit nostalgie. BMW wil de vernieuwde 3-series al heel snel, namelijk in juli van dit jaar, officieel lanceren. De prijzen laten daarmee ongetwijfeld net lang op zich wachten.


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

*The article has been translated based on the content of AutoWeek by www.autoweek.nl. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!