O novo Espace foi apresentado hoje pela Renault, sendo o modelo agora um SUV de sete lugares, deixando para trás o design minivan. Essencialmente, é um Austral com uma longa distância entre eixos, com pequenas alterações de design.
O comprimento do Espace é de 4.722 mm, sendo 212 mm. mais longo que o Austral, mas 140 mm. mais curto que seu antecessor. Sua altura é de 1.645 mm, sua largura é de 1.843 mm. enquanto a distância entre eixos do Espace chega a 2.738 mm. O D-SUV francês é baseado na plataforma CMF-CD da Renault-Nissan Alliance, com suas dimensões tornando-o maior que o Nissan X-Trail e o Mitsubishi Outlander.
O porta-malas na versão de cinco lugares parte de 581 litros e vai até 1.818, enquanto na versão de sete lugares parte de 159 litros e vai até 1.714 litros. Dentro há espaços de 39 litros para pequenos itens.
Por dentro, o novo Espace apresenta o maior teto de vidro já instalado em um carro, medindo 1,33 metros de comprimento e 84 centímetros de largura. Há também um painel de instrumentos digital de 12,3″, tela sensível ao toque de 12″ e head-up display de 9,3″.
Mecanicamente, é oferecido apenas com o motor turbo híbrido de três cilindros e 1.200 cv. O motor a gasolina produz 130 cv e 205 Nm de torque, com o motor elétrico de 70 cv e 205 Nm consumindo energia de uma bateria de íons de lítio de 2 kWh (400 V). O conjunto produz 200 cavalos com 205 Nm de torque e é combinado com uma transmissão automática que envia a tração para as rodas dianteiras. Há também um segundo motor elétrico de 25 cv com 50 Nm de torque que liga o motor de combustão interna e muda as marchas.
O consumo combinado é anunciado em 4,6 litros/100 km e as emissões de CO2 em 104-111 g/km. Faz 0-100 km/h em 8,8 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 175 km/h.
O carro tem suspensão traseira multilink, sistema de direção nas quatro rodas que reduz o raio de viragem para 10,4 metros, o mesmo do Clio (11,6 metros sem ele). O sistema gira as rodas traseiras na direção oposta às rodas dianteiras em velocidades de até 50 km/h. Em velocidades mais altas, as rodas traseiras giram até um grau na mesma direção que as rodas dianteiras para melhorar a estabilidade em alta velocidade.
A Renault começará a receber pedidos para o novo Espace na primavera. Ele será produzido na fábrica da empresa em Palentia, na Espanha, onde também é fabricado o Austral.
Source: Autoblog.gr by www.autoblog.gr.
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