Pagamento de US$ 200 milhões da Hyundai e da Kia

Procurando resolver uma ação coletiva, a Hyundai e a Kia concordaram na quinta-feira em pagar mais de US$ 200 milhões aos proprietários de até 9 milhões de veículos que atualmente não possuem imobilizadores de motor, uma característica comum em outros veículos novos. Este oversite de engenharia levou a extensos roubos de carros de veículos Kia 2011-2021 e veículos Hyundai 2016-2021 que usam uma chave de metal para ligar o veículo. Os veículos Hyundai e Kia construídos para o ano modelo 2022 têm o recurso.

“A Hyundai e a Kia falharam em vender carros equipados com recursos antifurto fundamentais, e isso não foi um ato sem vítimas”, disse Elizabeth A. Fegan, da Fegan Scott and Humphrey, uma das empresas que lidam com a ação coletiva.

O que as empresas cobrirão

De acordo com os advogados dos proprietários, o acordo inclui até US$ 145 milhões para danos do próprio bolso dos consumidores após o roubo de seus carros. As montadoras coreanas compensarão os proprietários por danos diretos, incluindo perda total de veículos de até US$ 6.125, danos a veículos e bens pessoais de até US$ 3.375 e outras despesas relacionadas, incluindo aluguel de carros, custos de táxi, custos de carona compartilhada ou outros custos. não coberto pelo seguro. Os pagamentos também cobrirão custos de reboque, taxas e impostos de veículos de substituição, aqueles cujos veículos sofreram batidas ou foram roubados e nunca recuperados, bem como multas, taxas ou multas decorrentes do veículo roubado e perda de renda ou despesas com creche.

“O anúncio de hoje permitirá que os clientes afetados por roubos de veículos recebam benefícios adicionais”, disse John Yoon, diretor jurídico da Kia America, Inc.

Os sentimentos ecoaram na Hyundai.

“Agradecemos a oportunidade de fornecer suporte adicional para nossos proprietários que foram afetados pela atividade criminosa crescente e persistente direcionada a nossos veículos”, disse Jason Erb, diretor jurídico da Hyundai Motor North America. “A segurança do cliente continua sendo uma prioridade.”

Quais veículos são afetados

Os proprietários dos veículos a seguir também receberão uma atualização de software gratuita que evita que os veículos dêem partida sem a chave.

Os veículos Hyundai incluem: 2018-2022 Accent, 2011-2022 Elantra, 2013-2020 Elantra GT, 2018-2022 Kona, 2013-2022 Santa Fe, 2013-2018 Santa Fe Sport, 2019 Santa Fe XL, 2011-2019 Sonata, 2011- 2022 Tucson, 2012-2017, 2019-2021 Veloster, 2020-2021 Local, 2013-2014 Genesis Coupe e 2020-2021 Palisade.

Os veículos Kia incluem: 2011-2022 Kia Sportage, 2011-2022 Kia Sorento, 2021-2022 Kia K5, 2011-2021 Kia Sedona, 2014-2021 Kia Forte, 2012-2021 Kia Rio, 2021-2022 Kia Seltos, 2011-2020 kia Optima e Kia Soul 2020-2022.

Os modelos que não puderem receber a atualização de software terão direito a até US$ 300 para a instalação de um sistema antifurto, trava do volante ou outras modificações para ajudar a evitar roubo.

“Acreditamos que este acordo oferece um alívio abrangente e bem-vindo para a classe, que servirá como uma lição para as montadoras não negligenciarem esses recursos de segurança básicos e integrais”, disse Roland Tellis, do escritório de advocacia Baron & Budd.

Como isso começou

A falta de imobilizador nos veículos afetados gerou vídeos virais do TikTok “Kia Challenge” em 2021, mostrando que, uma vez que a coluna de direção desses veículos em particular é quebrada, eles podem ser iniciados usando um cabo de carregamento USB como chave. Esta e outras falhas de projeto permitem que os veículos sejam roubados em menos de 90 segundos.

Todos os veículos Hyundai e Kia construídos para o ano modelo de 2022 em diante têm imobilizadores de motor, mas isso é pouco conforto para aqueles com os veículos afetados.

A tendência foi associada a oito mortes, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration, e levou a um número recorde de roubos de veículos no ano passado e levou a uma demanda por fechaduras de direção que superou a oferta em muitas áreas.

Com os roubos de veículos Hyundai e Kia mais antigos disparando, Progressive e State Farm Insurance recusaram-se a redigir apólices devido às suas altas taxas de roubo. De acordo com uma pesquisa do Highway Loss Data Institute, entre 2015 e 2019, certos veículos vendidos pelas duas montadoras tiveram pelo menos duas vezes mais chances de serem roubados em comparação com os de outros fabricantes.

Mas as duas montadoras levaram até fevereiro de 2023 para enfrentar o problema. Mas a falta de urgência da Hyundai e da Kia liderou quase duas dúzias de procuradores-gerais estaduais para emitir uma carta à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário pedindo a intervenção do governo federal. Os roubos de veículos Hyundai e Kia explodiram quando Los Angeles viu os roubos Hyundai e Kia saltarem 85% em 2022, enquanto Minneapolis viu os roubos aumentarem 836% no ano passado e aumentar 18 vezes esse número em 2023.

“O escopo do problema está apenas se expandindo e é exponencialmente pior do que no passado”, disse Brian O’Hara, chefe de polícia de Minneapolis. em um e-mail para o USA Today. “Temos algumas semanas em que quase tantos Kias e Hyundais são roubados em uma semana quanto já haviam sido roubados em um ano.”

Na verdade, os veículos Hyundai ou Kia agora respondem por 60% ou mais dos relatórios de roubo de automóveis em outras cidades dos EUA, incluindo St. Louis, Missouri, Cleveland, Ohio; San Diego, Califórnia; Milwaukee, Wisconsin; Colombo, Ohio; Baltimore e Seattle, que processaram as montadoras pelos roubos.

Onde encontrar ajuda

Mas a ajuda está a caminho.

A aprovação preliminar do tribunal para o acordo é esperada para julho, embora para muitos proprietários isso não ocorra em breve. Os avisos serão enviados aos membros individuais da classe após a aprovação final sobre os termos do acordo.

Para mais informações, os proprietários de Kia pode ligar para este siteenquanto os proprietários da Hyundai pode ligar para este.