Plano da DAMRI para usar DFSK Gelora E como sua frota

DAPURPACU – DFSK Gelora E continua a mostrar a sua performance como veículo eléctrico adequado para utilização como frota de transportes, especialmente para os empresários do sector do transporte.

O suporte para um desempenho confiável do motor como o primeiro veículo comercial leve elétrico na Indonésia continua a obter respostas de várias partes, uma das quais é a Perum DAMRI.

Por este motivo, DFSK e Perum DAMRI estabeleceram oficialmente cooperação na eletrificação de transporte terrestre com fornecimento de Gelora E para teste, na última quinta-feira (25/11).

Posteriormente, o Gelora E será testado por algum tempo no futuro para examinar as oportunidades de uso do carro elétrico como uma frota comercial, bem como examinar as oportunidades do Gelora E para sua frota no futuro.

“O espírito da DAMRI, especialmente no seu 75º aniversário de apresentar uma frota amiga do ambiente, está em linha com o espírito da DFSK que se apresenta como uma solução para a mobilidade comunitária no país”, afirmou o PR & Media Manager da PT Sokonindo Automobile, Achmad Rofiqi em sua transmissão oficial, quinta-feira.

“O DFSK Gelora E é totalmente elétrico e não tem emissões de escapamento. Além disso, este carro tem uma grande utilidade e pode ser utilizado para apoiar diversas atividades empresariais geridas pela DAMRI ”, acrescentou.

A DFSK apresenta o Gelora E em dois microônibus adequados para o uso como meio de transporte de turistas com o apoio de uma espaçosa e confortável cabine.

Além disso, Gelora E também oferece um modelo de van cega que é usado como um veículo de carga ou logística com um comprimento de porta-malas de até 2,63m e é capaz de acomodar uma grande quantidade de bagagem.

A principal vantagem desse carro é que a ausência de motor embutido torna a cabine mais silenciosa e não deixa odores desagradáveis ​​causados ​​pela queima de óleo combustível (BBM).

Além disso, Gelora E apoia o negócio de seu proprietário graças aos baixos custos operacionais diários de cerca de Rp. 200 por quilômetro, ou 1/3 menor do que veículos comerciais motorizados convencionais.

Outra vantagem, o DFSK também é capaz de cobrir uma distância de até 300 quilômetros com uma única carga de bateria com base no teste NEDC (New European Driving Cycle).

Carregar a bateria também é fácil graças ao sistema de carregamento normal adequado para ambientes elétricos domésticos com uma média de 220V 16A, ou o recurso de carregamento rápido onde 20-80% da capacidade leva apenas 80 minutos. [dp/MTH]


Source: dapurpacu.id by dapurpacu.id.

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