porque os motoristas do Uber ligam para o CNIL

O Uber não respeita o GDPR? É o que afirma o sindicato dos condutores da VTC, que exige a intervenção da CNIL para pôr fim à suspensão das contas dos condutores.

Os motoristas da VTC (carros de transporte com motorista) enfrentaram o CNIL. 23 de novembro de 2021, algumas dezenas de pessoas se reuniram em frente à sede da autoridade independente em Paris, para denunciar a falta de sanção contra o Uber. De acordo com o VTC intersyndicale nacional (INV), a empresa não estaria em conformidade com o GDPR (o Regulamento geral de proteção de dados).

Quais são as críticas do Cnil e do Uber?

Desde meados de julho de 2020, os motoristas do Uber viram suas contas suspensas, sem muitas explicações da empresa. As mensagens apenas mencionariam uma “anomalia” ou violação das condições de uso da plataforma. Como resultado, muitos motoristas não podiam mais fazer tarefas para o Uber. De acordo com Apontar, essa prática tem crescido desde o verão de 2021, levando um advogado a a Liga dos Direitos Humanos para registrar uma reclamação na CNIL.

Esses desligamentos seriam, segundo Brahim Ben Ali, secretário-geral do INV, resultado de um “ gerenciamento algorítmico opaco Ao que seria quase impossível se opor. Uma forma de operar que não respeitaria Artigo 22 do GDPR.

Os motoristas do Uber querem forçar o Cnil a agir contra o serviço VTC // Fonte: Uber

O texto, que enquadra o ” decisão individual automatizada “, indica que ” o titular dos dados tem o direito de não ser objeto de decisão exclusivamente baseada em tratamento automatizado, incluindo criação de perfis, que produza efeitos jurídicos a seu respeito ou os afete de forma significativa “. Porém, é exatamente isso que é criticado pelo INV ao Uber: suspender os motoristas automaticamente. O sindicato, portanto, quer pressionar o CNIL, responsável pela aplicação do GDPR na França, a sancionar o Uber.

Suspensões de motoristas do Uber em debate

« Nossos chefes são algoritmos, explica Brahim Ben Ali para Numerama. Vai do gerenciamento ao aprendizado profundo, que se baseará no perfil de dados. “Segundo ele, esses desligamentos privam os motoristas” o benefício de um benefício social ou individual que eles assinaram “. Os algoritmos e decisões do Uber seriam, portanto, muito opacos.

No entanto, o GDPR deixa claro que uma pessoa afetada por uma decisão automatizada tem o direito ” obter intervenção humana do controlador, expressar seu ponto de vista e contestar a decisão “. Para Brahim Ben Ali, esses desligamentos são uma forma de minimizar os riscos e a responsabilidade do Uber.” Queremos eliminar alguns motoristas que, após 5 ou 6 anos, podem estar mais sujeitos a acidentes », Ele ilustra.

O Uber garante que atua “de forma proporcional, conscienciosa e meticulosa”

Por sua vez, o Uber confirma à Numerama que a empresa pode sancionar determinados motoristas, temporária ou permanentemente, mas principalmente em casos de agressão ou ” comportamento fraudulento repetido que pode ser prejudicial para todos os motoristas “. A empresa alude em particular a truques que permitem mentir sobre a sua real localização, para colecionar corridas, principalmente em torno de aeroportos.

O Uber, porém, garante que as suspensões sejam decididas « de maneira proporcional, cuidadosa e cuidadosa. Qualquer decisão desse tipo é tomada após uma revisão manual por nossa equipe de especialistas. », Adiciona a plataforma. Tudo, portanto, é feito em conformidade com o artigo 22 do RGPD, jura o Uber. ” Quando não podemos fornecer determinados dados, inclusive por motivos legais, quando eles não existem ou sua divulgação infringe os direitos de outra pessoa de acordo com o GDPR, explicamos os motivos. », Especifica a empresa. Não há dúvida para a empresa dizer quando data de uma reclamação ou de que passageiro ela pode ter vindo.

Cnil devolve a bola para Amsterdã

Contatado pela Numerama, o Cnil explica, por sua vez, ter transmitido o arquivo ” à Autoridade Holandesa de Proteção de Dados, em aplicação do mecanismo de cooperação previsto pelo GDPR “. A sede da Uber na União Europeia sendo em Amsterdã, o Cnil julga que“ Por conseguinte, é a autoridade neerlandesa e não a CNIL que é, em princípio, competente para tratar a reclamação. ».

O policial de dados pessoais garante, no entanto, que ” as duas autoridades estão atualmente cooperando na investigação deste caso “. Para Brahim Ben Ali, parece mais com” a um jogo de pingue-pongue legal entre Europa e França com, no meio, os motoristas ».

Esta não é a primeira vez que os algoritmos do Uber estão na mira da justiça. Em abril de 2021, um tribunal de Amsterdã forçou o Uber a restaurar a conta de seis motoristas ” que foram desconectados apenas com base no processamento automatizado “. Para o INV, a cooperação europeia significa precisamente que“ a lógica da decisão do tribunal de Amsterdã “. Caso contrário, o risco seria ver o arquivo se perder nas voltas e reviravoltas da administração europeia.” Por que nos disseram que aqui é complicado? É o mesmo que dizer que existem bandidos que cometem delitos na França, mas que, como estão alojados em Amesterdão, não podem ser condenados. », Denuncia o secretário geral do INV.

Note-se que o arquivo enviado pela CNIL às autoridades holandesas não incide apenas sobre o assunto dos desligamentos. A reclamação ” visa várias violações do GDPR supostamente cometidas pelo Uber », Especifica a autoridade independente. Existem três supostas ofensas: ” a não cumprimento dos direitos de acesso e portabilidade aos dados que lhes digam respeito, exercidos por motoristas com Uber […] As informações do driver não são compatíveis com o GDPR ” e a ” transferência de dados da União Europeia para os Estados Unidos da América sem garantias suficientes“. Nenhum veredicto foi alcançado no momento, mas o INV diz que está pronto para continuar suas ações.

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Source: Numerama by www.numerama.com.

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