Prós e contras de rodas de beadlock, parafusos de aro e recartilhamento de assento de talão

(Imagem/Canal do YouTube da WELD Racing)

Quando se trata de manter seu pneu firmemente montado na roda durante um lançamento difícil na pista, existem algumas maneiras de fazer isso.

O primeiro (e mais básico) é o recartilhado no lábio interno da roda, onde o talão do pneu está assentado no aro. O recartilhamento é normalmente embutido em uma roda na fábrica.

Os próximos são parafusos de aro de roda. É aí que você coloca os parafusos no lábio da roda, diretamente no pneu.

Finalmente, existem rodas de beadlock (AKA bead-locs). Estas são rodas de corrida especialmente projetadas que usam uma placa especialmente projetada para prender o pneu à roda.

Mas qual é o certo para o seu passeio? Como você pode imaginar, há prós e contras de cada tática, então quando vimos este vídeo dos magos em Corrida de SOLDA, nossos ouvidos se animaram. Ele detalha os três métodos descritos acima e oferece alguns casos de uso bons e práticos para cada um.

Você também pode apreciar este artigo: Tutorial de pneus de corrida: um guia para tubos de pneus, parafusos de pneus e travas (e o que é certo para você)!

Se você é um piloto (ou off-roader) e está lutando com os pneus escorregando nas rodas ou quebrando a vedação do talão, vale a pena conferir este vídeo curto de três minutos:

Tags: beadlocks, parafusos de aro, corrida de solda, rodas

Source: OnAllCylinders by www.onallcylinders.com.

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