quatro minutos da geladeira elétrica Rimac destruindo os recordes da Bugatti e da Koenigsegg

ser o stock car mais rápido do mundo Sempre foi um ponto de venda para quem produz supercarros. De McLaren F1 a Pininfarina Batista passando por Bugatti ou Koenigsegg, todos quebraram recordes para provar isso.

Mas, como todos sabem, recordes são feitos para serem quebrados. E é exatamente isso que o Frigorífico Rimac fez de forma absolutamente soberba, estourando 23 registros de tiro único.

O mais impressionante de tudo é, sem dúvida, o recorde de 0-400-0 km/h, amplamente considerado como o teste final do desempenho em linha reta de um hipercarro.

É uma prova em que se põe à prova a capacidade de aceleração, o trabalho aerodinâmico, a velocidade máxima e também a potência de travagem.

Em 2017, o Bugatti Chiron marcou um tempo de 41,96 segundos no 0-400-0 km/h. Um mês depois, o Koenigsegg Agera RS destruído o tempo do Quíron ao realizar o 0-400-0 km/h em apenas 36,44 segundos.

A Geladeira Rimac os aniquilou ao realizar aquele difícil exercício em menos de 30 segundos, literalmente. Ele estabeleceu um tempo recorde de 29,93 segundos. Isso mesmo, mais de um segundo mais rápido que o proprietário anterior, o Pininfarina Battista, que é essencialmente um refrigerador Rimac de terno italiano e fabricado pela própria Rimac.

Os tempos do Rimac Nevera não são deste mundo

Em uma pista de testes na Alemanha, o Nevera alcançou um total de 23 recordes de velocidade de aceleração e frenagem verificados independentemente. Ok, onze desses recordes são devidos a medições de mph, e os outros doze são recordes de km/h, mas ainda assim um feito impressionante.

Por exemplo, estale o 0 a 100 km/h em 1,81 segundos e leva apenas 4,42 segundos para atingir 200 km/h. Para ter uma ideia do que isso implica, vamos pensar que um BMW M240i 374 cv precisa de 4,7 s chegar aos 100 km/h, altura em que o Frigorífico já estaria mais de 60 metros à frente do BMW. E é que no tempo que a Geladeira leva para atingir 100 km/h, ou seja, em 1,82 segundos, o carro percorreu pouco mais de 28 metros.

Ainda mais impressionante, em menos tempo do que o M240i leva para acelerar de 0 a 100 km/h, o Rimac Nevera acelera de 0 a 100 km/h e freia novamente até parar completamente. Sim, também quebrou o recorde de 0-100-0 km/h com uma marca de 3,99 segundos. E tudo isso, lembre-se, alcançado por um carro que pesa 2.150 kg.

Mas se duvidar a melhor comparação é, como recorda Mate Rimac, o facto de o Frigorífico “conseguir chegar aos 400 km/h e voltar ao 0 em menos tempo do que o McLaren F1 levou a acelerar até aos 350 km/h”.

Embora sejam recordes impressionantes e demonstrem o nível quase desumano de desempenho do refrigerador, eles dificilmente nos surpreendem. O Rimac Nevera tem quatro motores elétricos, um para cada roda, que entregam um total de 1.914 CV e 2.360 Nm de torque e são alimentados por uma bateria de 120 kWh.

Os freios, que contam com a ajuda de motores elétricos para frear, são impressionantes discos de carbono-cerâmica Brembo de 39 centímetros de diâmetro mordidos por pinças de seis pistões.

A sua autonomia estimada, quando não se pretende bater recordes, é de 550 km de autonomia em ciclo WLTP, segundo a marca, sendo capaz em teoria de carregar a sua bateria a 500 kW, embora na prática carregue a quase 350 kW, o máximo. actualmente disponível num ponto de carregamento público.

O Bugatti Veyron e o Chiron foram considerados os últimos representantes do que de melhor o motor de combustão interna poderia oferecer, são uma espécie de ode ao motor a pistão e à engenharia mecânica.

Vendo o que os Rimac Nevera conseguiram, pode ser verdade, eles foram o último foguete de uma era e agora estamos entrando em uma nova era, desconhecida e onde tudo ainda está por ser alcançado.