Revisão do Citroën C5 Aircross (2022) – Hè hè, eindelijk een schaamteloos comfortabele suv!

Bam! Daar staat de bewering, op sheet 2 van de perspresentatie al. Citroën windt er geen doekjes om en beweert gewoon mesmo dat de C5 Aircross ‘de comfortabelste c-segment suv’ op de markt is. Nou prima, dan gaan we hem ook zo beoordelen. É de Franse softroader echt ‘soft’? Lees het em onze Citroën C5 Aircross-revisão.

O que você vai fazer no Citroën C5 Aircross (2022)?

Dat-ie een facelift heeft gehad. En dat is niet zo logisch als het klinkt, want de meeste automobiele optrekbeurten moet je met een elektronenmicroscoop bestuderen om de verschillen te kunnen zien. Citroën heeft zijn designers zowaar aan het werk gezet. Weg está aberto para voar com o C5 Aircross. Nu front de Fransman net zo hard als de andere suv’s uit zijn klasse. Vrijwel niets bleef hetzelfde aan de voorkant, waar de dagrijverlichting nu een v-vorm heeft (net als die van de Citroën e-C4) e de koplampen achter verduisterd ‘glas’ schuilgaan. Aan de achterkant val het reliëf in de nieuwe lichtunits op.

De belangrijkste wijziging in the interieur springt meteen in het oog: het 10-inch infotainmentscherm, dat een estukje boven het painel uitsteekt. Het vorige display zat ingeklemd tussen de luchtroosters op de middenconsole. Nu zijn de uitstroomopeningen onde a tela sensível ao toque geplaatst. Iets verder naar beneden valt ou iets op: de keuzehendel van de automaat mist. Die é vervangen door een simpele tuimelschakelaar. Verder roept Citroën dat de gebruikte materialen in de cabin mooier zijn geworden. En dat klopt, al zijn de plastics onder de stoellijn nog steeds vrij hard en krassig.

O que foi feito do Citroën C5 Aircross?

Citroën heeft de C5 Aircross vooral e em visuele e função de atualização gegeven. Onderhuids blijft eigenlijk alles bij hetzelfde. Se você precisar de mais de 1,2 litros de diesel, é um BlueHDi com 130 pk beschikbaar, o resto vai de bekende 1,2-litro driepitter com 130 pk de 225 pk sterke plug-in híbrido. Die laatste put uit een 13,2 kWh-batterij en komt op elektrokracht alleen maximaal 50 km ver. A versão oficial de 1 litro de 333 km, mais de 333 km, encontrou een flinke korrel aluin nemen, todos são de C5 Aircross Hybrid ongetwijfeld zuiniger e benzineversie.

Revisão do Citroën C5 Aircross (2022) - Schaamteloos comfortabel, zoals je dat eigenlijk wilt
Revisão do Citroën C5 Aircross (2022) - Schaamteloos comfortabel, zoals je dat eigenlijk wilt

Wij konden tijdens de persintroductie helaas alleen com o PureTech 130 rijden. Het motortje doet zijn werk prima, é vrij stil en werkt over het algemeen fijn samen met de (optionele) achttraps automaat. Meteen vanaf de eerste meter é duidelijk dat je geen enkele sportiviteit moet verwachten van de C5 Aircross. De besturing é licht en het onderstel heerlijk zacht. Je hart zal geen slagje hard slaan van de rijervaring in de Citroën, maar op een druilerige woon-werkrit wil je misschien ook wel geen spanning en sensatie.

Altijd op de hoogte blijven van onze tests en rij-impressies?

Meld je aan voor onze wekelijkse Auto Review-nieuwsbrief

Todas as instalações no conforto da carrinha. De C5 Aircross pode ser feito de amortecedores especiais, de zogenoemde Progressive Hydraulic Cushions, que podem ser usados ​​e reforçados com mais detalhes. Tudo bem feito. Mais detalhes Citroën hoog van de toren sobre zijn Advanced Comfort Seats, schuim extra schuim e outro material zacht bevatten para que você possa mogelijke zit. Maar om heel eerlijk te zijn, voelen we het verschil met normale stoelen niet zo goed. Misschien moeten we ze om en om eens proberen.

Revisão do Citroën C5 Aircross (2022) - Schaamteloos comfortabel, zoals je dat eigenlijk wilt
Revisão do Citroën C5 Aircross (2022) - Schaamteloos comfortabel, zoals je dat eigenlijk wilt

De achterbank van de C5 Aircross é flexível. Je kunt de drie zittingen individueel naar voren of naar achteren schuiven voor meer kofferruimte of meer beenruimte. Met de leuningen omgevouwen, gaat er maximaal 1630 litro mee. Anders tussen de 580 em 720 litros. Você precisa de uma variante híbrida plug-in do C5 Aircross e da bateria de 120 litros de um kofferbak af. Ele é overigens fijn dat Citroën achterin voor drie gevormde zittingen heeft gekozen. Dan zit je als derde passagier niet op een oncomfortabele ‘bult’, zoals in veel andere auto’s.

O que há de melhor no Citroën C5 Aircross?

Nós temos aqui o conforto de onde você está geroemd, mas de spiffy dempers van de C5 Aircross você já sabe que não foi overweg com plotselinge richels em de weg. Dan siddert er een akelig harde klap door de carrosserie. E todos os pontos de kritiek heeft são feitos com o sistema de infoentretenimento, dat niet altijd uitblinkt in Gebruiksgemak en the veel handelingen van je vraagt ​​om bijvoorbeeld de temperatuur van de airco te veranderen. Mais informações sobre o cockpit digital onde você encontra o navigatiekaart, quer o calcanhar da palavra gepixeld weergegeven.

Quer conhecer o Citroën C5 Aircross no wat kost-ie?

De Citroën C5 Aircross chegou à Holanda. Vanaf 39.690 euro heb je de versie com 130 pk leverende benzinemotor. Om hetzelfde uitrustingsniveau te krijgen também de instap-hybride (Feel) moet je minimaal 41.890 euro meebrengen. Com a palavra Plug-in Hybrid 225 toch erg antrekkelijk, com preços de 44.190 euros. Zeker também é bedenkt dat hij standaard een achttraps automaat heeft, waarvoor je bij de PureTech 130 nog eens flink moet bijbetalen. Die neem je het schakelen pas uit handen por 46.390 euros. Aff!

O que você acha do Citroën C5 Aircross?

Ik vraag me af de ik eigenlijk wel een mening heb sobre de Citroën C5 Aircross. Ele é namelijk niet een auto die je bijblijft. Na classe blinkt de suv uit op het gebied van comfort, maar verder é hij vrij gemiddeld: niet uitgesproken excelente, maar gewoon goed. De facelift staat hem uitstekend, wat mij betreft. Het aaibare é er een beetje af. Er staat nu een stoerdere Citroën dan voorheen op je te wachten als je’s ochtends de deur uit stapt. Já, você pode apostar no esporte de madeira que você conhece de C5 Aircross, mas você pode ver o que há de melhor em A2 Richting Utrecht? Nee, dan wil je gewoon gewiegd worden.


Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.

*The article has been translated based on the content of Autoreview.nl by www.autoreview.nl. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!