Seu carro novo não envelhecerá mais tão rápido. Este sistema bane a obsolescência dos sistemas de infoentretenimento

Se há uma secção em que a grande maioria dos fabricantes de automóveis se atrasa, é a da infoentretenimento. Não importa se o carro é novo, se já está no mercado há mais de quatro ou cinco anos, é muito provável que veremos seu sistema como desatualizado comparada com a dos modelos que acabam de chegar ao mercado.

Algumas marcas resolvem com Atualizações remotas OTA (over-the-air), mas o hardware do sistema tem seus limites. Assim como acontece com nossos smartphones, chegará um momento em que o hardware do sistema do carro não aguentará mais tanta informação e tantos apps. Harmangarante, tem solução para carros do futuro com o seu Atualização pronta para Harman.

Desenvolver um carro novo leva tempo. Entre o momento em que se estabelece como será o carro e o momento em que ele chega ao mercado, podem passar em média quatro a cinco anos de testes, confiabilidade, mudanças e novos testes. Aí aquele carro tem que estar entre seis e oito anos no mercado, às vezes até mais.

Assim, no melhor dos casos, o hardware do sistema de infoentretenimento que equipa o carro quando este vai para o mercado já tem cerca de quatro anos. E se você comprar o carro no final da vida útil, o sistema já terá cerca de 10 anos. Enquanto isso, o software e seus requisitos de memória, memória RAM e velocidade de processamento foram evoluindo, cada vez mais.

E por mais que a marca do carro instale poder de computação nos chips controladores em antecipação a atualizações futuras, nunca estará 100% correto. E no final, o carro pode se tornar um anacronismo digital. Por exemplo, marcas premium ainda vendem DVDs de mapas atualizados para seus navegadores automotivos de 2008, mas a qualidade e as limitações desse sistema permanecem em 2008, não importa o quê. atualizações de tráfego em tempo realPor exemplo.

Mude o cérebro do sistema de infoentretenimento com um simples gesto

O sistema Harman Ready Upgrade é um controlador de domínioo centro nervoso do sistema, tipo plug and play e pré-certificado para ser usado em um determinado modelo que alimenta todas as telas do carro (painel de instrumentos, infotainment, head-up display) e comunicações.

Disponível em três níveis de capacidade, preço e recursos, ele vem pré-qualificado para todos os principais mercados e o rádio vem em uma unidade separada, eliminando a necessidade de diferenciar o Ready Upgrade geograficamente (apenas o módulo de rádio é diferente).

No nível do usuário, isso não nos dá muito, a priori. No entanto, o sistema Harman visa fornecer a garantia de que o carro, por meio de seu sistema de infoentretenimento, não ficará obsoleto depois de alguns anosmomento em que nosso smartphone provavelmente será muito mais poderoso do que o sistema do nosso carro.

Os OEMs podem usar a geração atual de drivers Harman Ready Upgrade durante o desenvolvimento, trocando-os e atualizando-os em tempo real (uma nova versão a cada 18 meses com atualizações OTA várias vezes ao ano) e ir para o mercado com a versão mais recente, o que significa economia de até 70% nos custos de desenvolvimento. Qual em teoria deveria servir para baixar o preço do carro. Repito, em teoria.

No momento, a primeira marca a utilizar o sistema Ready Upgrade em seus carros será Ferrari. Isso permitirá que os clientes da Ferrari atualizem e personalizem recursos e serviços com maior flexibilidade, como um smartphone.

O valor do sistema dependerá se mais montadoras entrarão no movimento. Muitos fabricantes veem o software como um elemento cada vez mais importante na forma como seus carros são apresentados e uma fonte de renda.

Da Mercedes que libera potência em seus carros elétricos à BMW que ativa ou não os bancos aquecidos via assinatura da Tesla e seu sistema de direção autônoma, tudo Centro muito seus esforços no software como no desenvolvimento de novos motores ou baterias.

Se Harman os convencer de que eles podem se concentrar no software e deixar a parte do hardware para eles (o Ready Upgrade é de baixo código), o sistema pode se tornar muito popular.