Tesla quer impulsionar negócios pela primeira vez por meio de anúncios

A Tesla ainda não tem um plano maduro para publicidade, disse Musk à emissora norte-americana CNBC após a assembleia geral anual. “Acabei de concordar com isso, ainda não há uma estratégia completa.” No entanto, os anúncios podem ser uma forma de expandir a base de clientes da Tesla. A pioneira dos carros elétricos está buscando metas ambiciosas de crescimento, mas a concorrência está ficando mais acirrada. Há também uma ameaça de ventos econômicos contrários. Mesmo a Tesla não está “imune” aos riscos de recessão, disse Musk. Ele espera um ambiente econômico difícil nos próximos doze meses. Musk voltou a criticar que o nível das taxas de juros do Federal Reserve dos EUA está desacelerando a economia. Taxas de juros mais altas tornam os empréstimos para carros, entre outras coisas, menos atraentes.

Na entrevista, Musk reiterou sua afirmação de que a Tesla está prestes a tornar seus veículos autônomos. A Tesla é a única montadora que acredita que pode alcançar autonomia total com uma atualização de software, disse ele. Parece que vai acontecer este ano, Musk disse cautelosamente quando questionado.

Lembrando pelo jornalista da CNBC David Faber que anos atrás ele havia anunciado repetidamente que a direção autônoma logo seria dominada, Musk disse que provavelmente era um “otimista patológico”. Mas agora ele está confiante de que dirigiu por São Francisco por vários dias sem ter que assumir muito o controle do veículo pelo software. Como anos atrás, ele prometeu mais uma vez que os proprietários de Tesla poderiam enviar seus carros como táxis robóticos para ganhar dinheiro.

A Tesla está permitindo que clientes nos EUA testem uma nova versão do software de assistência “Autopilot” chamado “completamente autônomo”. Ao mesmo tempo, o grupo enfatiza que o “piloto automático” não transforma os veículos em carros autônomos e que as pessoas ao volante mantêm a responsabilidade. Segundo a definição comumente utilizada na indústria, a variante em teste nada mais é do que um sistema de assistência.

Enquanto isso, a subsidiária da General Motors, Cruise, e a empresa irmã do Google, Waymo, estão dirigindo táxis robóticos por São Francisco sem um motorista ao volante. Musk afirmou na entrevista que a tecnologia Waymo só funciona em estradas medidas com precisão e fica confusa com mudanças como acidentes ou obras. A Tesla, por outro lado, está mais longe e desenvolveu “praticamente” uma solução que funciona em qualquer lugar, disse.

Vídeos de usuários de testes da nova versão “Autopilot” dos últimos meses mostraram algum comportamento errático do software. Depois de vários acidentes, o sistema de “piloto automático” também é foco de investigações das autoridades norte-americanas.

Na entrevista de uma hora à CNBC, Musk também defendeu seus tweets controversos, condenou o trabalho em casa e expressou sua crença de que havia planos chineses de ocupar Taiwan. Musk foi questionado, entre outras coisas, sobre seus tweets recentes sobre o financista e sobrevivente do Holocausto George Soros, nos quais ele afirmou, entre outras coisas, que odeia a humanidade. Quando questionado se estava prejudicando os negócios de sua empresa com tais tweets, Musk enfatizou: “Vou dizer o que quero dizer – e se a consequência for perder dinheiro, que assim seja”.

O bilionário da tecnologia, que ordenou que todos os funcionários da Tesla e do Twitter voltassem ao escritório após a pandemia, chamou o trabalho de casa de “moralmente errado”. Por que as pessoas que constroem ou consertam carros e casas deveriam ir trabalhar – e aquelas que se sentam na frente de computadores não deveriam, ele argumentou.

Em relação a Taiwan, Musk disse que é política oficial da China controlar a ilha. Por isso, ele acha que há “uma certa inevitabilidade na situação”. Os Estados Unidos sempre alertaram a China contra uma ação militar em Taiwan. Grande parte da produção mundial de chips de última geração é fabricada na ilha. A Tesla seria menos afetada por um conflito em Taiwan do que outras empresas, disse Musk: “Eu não teria certeza de onde você conseguiria um iPhone, por exemplo”. A Tesla tem uma grande fábrica em Xangai, na China.

Sobre o assunto da inteligência artificial, Musk afirmou que Tesla é superior a todos: “Eu nem tenho certeza de quem é o número dois.” Musk foi um dos fundadores do OpenAI, desenvolvedor do ChatGPT. “Eu sou a razão pela qual a OpenAI existe.” Enquanto isso, Musk fundou sua própria empresa de IA, a X.AI, sobre a qual ele não queria falar ainda.