Top 5 – Deze Citroën-modellen zijn vreemd, excentriek en dus typisch Frans

De nieuwe Citroën C5 X (lees onze eerste review) é behoorlijk excentriek, zeker in vergelijking met de concurrentie. Maar als je kijkt com welke zonderlinge modellen e protótipos Citroën vroeger op de proppen kwam, é o que há de errado em tocar wat gewoontjes. Dit zijn vijf van de vreemdste modellen van het Franse merk.

Citroën M35 (1970)

Deze experimentale coupé conheceu Wankel-motor em hidropneumatische vering werd gebouwd door Heuliez, em een ​​oplage van slechts 267 stuks. Die werden geleverd aan trouwe relaties en klanten van Citroën. O que a Citroën conheceu de M35 antes de sua origem? Em feite diende de auto als rijdende testbank para o revolucionário nieuwe wankelmotor. De klanten moesten jaarlijks minstens 30.000 km afleggen en hun testresultaten rechtstreeks aan Citroën relatores. Bij pech stand een speciale hulpdienst paraat. Vanwege betrouwbaarheidsproblemen en een hoog verbruik werd de wankelmotor geen sucess. Al bracht Citroën depois nog wel de GS Birotor op de markt.

Citroën 2CV Sahara (1959)

Eind jaren vijftig werd special voor expedities in de Franse koloniën in Afrika een woestijn aconteceu versie van de 2CV gebouwd, com twee motoren en vierwielaandrijving. Além do motor, ele foi carregado em 425 cc e foi usado por muitos carburadores, para vermos mais. De motoren hadden elk hun eigen handgeschakelde versnellingsbak. Voor de achterste motor werd een plek in de kofferruimte gereserveerd. Verder tinha de 2CV Sahara twee contatosloten em twee benzinetanks. Om marcastof te besparen, kon je één motor uitschakelen. Klinkt reuze praktisch, toch werden maar 694 exemplaren gebouwd.

Citroën C3 Pluriel (2003)

Aan de Citroën C3 Pluriel (Frans voor meervoud) com tintas Nederlands, ele dak werd gebouwd bij Inalfa em Venray. Maar of we dat op de Franse camping trots van de daken moeten schreeuwen … Het dak kon alleen in z’n geheel verwijderd worden, en de onderdelen pasten niet in de auto. Vervolgens foi je volledig onbeschermd tegen de elementen. Buienradar.nl melhorou nog niet, ele foi aangewezen op Erwin Kroll e Peter Timofeeff e mais maar hopen dat je niet werd overvallen door een plensbui. En zelfs al was het stralend weer, dan nog moest je die dakconstructie ergens laten. Tot overmaat van ramp foi de carrosseriestijfheid beroerd.

Citroën BX 4TC (1986)

Citroën espera o sucesso do rali da preocupação com a Peugeot no Grupo B com o líder. O que você mais gosta de usar na rede para obter sucesso no carro também é Peugeot 205 Turbo 16? Em 1986, o Citroën trad toe para a elitecorps van Groep B com o BX 4TC, voou com um turbomotor de 2,1 litros viercilinder com 380 pk. Deelname van deze relatief trage Citroën foi een flop, al na drie races gingen de rallydroom in rook op. Tot overmaat van ramp raakte Citroën de 200 verplichte homologatiemodellen aan de straatstenen niet kwijt, een deel werd zelfs vernietigd. De overgebleven BX 4TC’s zijn uiterst zeldzaam en inmiddels ook peperduur.

Citroën 22 CV (1934)

Een Citroën conheceu een achtcilinder? Ei dan? Op de autosalon de Parijs stond-ie er echt, deze Traction Avant 22 CV, para voar de een bijna 100 pk leverende V8. De auto é omringd door mythen, quero que ele seja niet bekend hoeveel van de 20 gebouwde exemplaren nog bestaan. Em 1934, waren er geruchten dat de V8 een fabel era: de motorkappen van de op de salon tentoongestelde modellen konden niet open. Anderen dachten dat de V8 da Ford kwam. Wat niet zo foi: Citroën had de V8 wel degelijk in eigen huis ontwikkeld. Waarom de Traction Avant toch geen V8 kreeg? Michelin werd em 1934 de baas en zag er niets in.


Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.

*The article has been translated based on the content of Autoreview.nl by www.autoreview.nl. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!