Toyota joga para a distração com a chegada do GR Corolla com o motor e suspensões do Yaris GR

Rumores sobre um Toyota GR Corolla equipados com o motor do grande GR Yaris são cada vez mais persistentes. Agora, parece que finalmente a Toyota teria dado luz verde para a comercialização desta versão esportiva do híbrido compacto, de acordo com Tendência do motor citando fontes internas da empresa. A Toyota cala-se, não confirma nem desmente, mas dá indícios, como quem não quer a coisa.

Segundo a publicação americana, o Toyota GR Corolla terá tração nas quatro rodas com transmissão manual de seis marchas e terá uma versão mais potente do peculiar motor 261 CV 1.6 litros e 3 cilindros do aclamado GR Yaris sob o capô.

Por outro lado, uma publicação no Instagram da Toyota USA com o comentário “Keep them guessing”, que pode ser traduzido como algo como mantê-los em suspense, ou manter a expectativa, pode ser repleta de acenos para aquele GR Corolla.

Na foto você pode ver um painel do Toyota Corolla, com transmissão automática, com a inscrição G: 16 no painel de instrumentos (uma possível referência ao motor GR Yaris) e à distância o que parece ser um rally GR Yaris baixando terra acompanhar.

É tudo uma referência ao futuro GR Corolla? Em princípio, não significaria a chegada do GR Yaris aos Estados Unidos (os custos de homologação seriam exorbitantes para um volume tão baixo, já que o Toyota Yaris “normal” também não é vendido lá). Assim, para as fontes da publicação americana, não há dúvida, é o GR Corolla.

Enquanto o GR Yaris, projetado desde o início para competir no Campeonato Mundial de Rally, compartilha apenas os faróis e lanternas traseiras, espelhos retrovisores externos e antena montada no teto com o atual Yaris, o GR Corolla compartilhará a maior parte do seu básico estrutura e corpo com o Corolla normal.

Toyota Corolla Gr Zaga

No entanto, terá para-choques dianteiro e traseiro mais agressivos, com um spoiler e divisor mais pronunciados na frente e, claro, um logotipo GR na pequena grade. Na parte traseira, um falso difusor aloja os dois escapamentos, um de cada lado.

A Toyota, que pressionou a FIA para permitir um motor de três cilindros no Campeonato Mundial de Rally, afirma que o motor G16E-GTS no GR Yaris é o menor e mais leve motor turbo 1.6 litros do mundo, e o motor de três motor de cilindro. cilindros de produção mais poderosos do mundo. O baixo peso do motor e sua compacidade, aparentemente, foram fundamentais para sua criação.

300 cv, tração nas quatro rodas e caixa manual

Motor G16e Gts Toyota Gr Yaris
Motor G16E-GTS del Toyota GR Yaris

No GR Yaris, o G16E-GTS realiza 261 cv a 6.500 rpm (275 cv no Japão) e 360 ​​Nm de 3.000 rpm a 4.600 rpm. Fontes da Toyota garantiram que o motor será turbinado para oferecer mais potência e torque no GR Corolla, e que há muito espaço para aumentar sua potência, mesmo na configuração de estrada. Seus principais rivais de mercado têm cerca de 300 CV.

No Yaris WRC, o G16-GTS poderia desenvolver confortavelmente 375 cv e 450 Nm de torque com o flange obrigatório (o carro nunca funcionou por causa da pandemia e não o fará por causa da mudança de regulamento).

O GR Corolla manterá a suspensão dianteira McPherson do stock car, embora com componentes reforçados e uma geometria diferente, e provavelmente usará uma versão do Configuração multi-link GR Yaris no eixo traseiro.

Toyota GR Yaris rojo Skidding

A priori não seria algo complicado já que o GR Yaris é um híbrido entre a plataforma TNGA-B (do Yaris normal) e o TNGA-C para a traseira. E o Corolla é construído na plataforma TNGA-C.

Quanto à tração nas quatro rodas, o GR Corolla herdaria o do GR Yaris. Possui um diferencial central que pode ser configurado em três modos: Normal, que envia 60% do torque para as rodas dianteiras; Sport, que manda 70% para as rodas traseiras; e Track, que divide o torque de 50% entre os dois eixos.

A incógnita da mudança permanece. Em princípio, seria a caixa manual de 6 marchas do GR Yaris, mas uma caixa automática não deve ser descartada, por razões comerciais. Desde que seja tecnicamente possível, é claro.

A grande questão é se esse hipotético GR Corolla chegaria à Europa. Em princípio, tudo indica que será um modelo destinado prioritariamente ao mercado norte-americano que ficou sem o GR Yaris. Dito isso, a Toyota também poderia trazê-lo para a Europa para rivalizar com o Sucesso CUPRA, o Hyundai i30N e o Volkswagen Golf GTi e Golf R.

Agora, o mercado de compactos esportivos na Europa é complicado, com muitos pretendentes e poucos escolhidos. A Peugeot, por exemplo, renunciou a ela com o novo Peugeot 308. E é que além das marcas generalistas, devemos lutar também contra as premium, Audi S3 e RS3 e Mercedes-AMG Classe A. Talvez a Toyota ouse, até se estiver em uma forma de série limitada para criar o mesmo buzz que com o GR Yaris.

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Source: Motorpasión by www.motorpasion.com.

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