UAW continua padrão agressivo com um novo ataque

Mais de 1.000 membros do United Auto Workers entraram em greve nas fábricas de Iowa e Wisconsin de propriedade da CNH Industrial NV

O UAW está mantendo seu padrão de atacar as empresas com as quais está negociando.

A greve na CNH, a terceira greve do UAW contra um grande empregador nos últimos 12 meses, pode ser um prenúncio de conflitos que chegarão à indústria automobilística no próximo ano, à medida que os sindicalistas buscam o fim das concessões aprovadas durante a grande recessão.

Membros do sindicato entraram em greve no ano passado depois de rejeitar o contrato provisório proposto por negociantes sindicais da John Deere e Volvo Truck na Virgíniae as negociações contratuais de 2019 na indústria automobilística foram marcadas por uma 40 dias de paralisação contra a General Motors.

A greve na CNH começou ao meio-dia de 2 de maio depois que a empresa não apresentou um acordo que atendesse às demandas e necessidades dos membros, segundo o UAW.

A agitação em torno das fábricas do país, segundo especialistas, é amplificada pelo estresse da pandemia, inflação e reclamações de que muitas fábricas estão com falta de mão-de-obra porque os empregadores estão tendo dificuldade em recrutar novos funcionários.

John Elkann da Ferrari
O presidente da Stellantis, John Elkann, também lidera a CNH e está dando uma olhada antecipada nas negociações de 2023 com o UAW.

CNH parte das participações da Exor

A CNH é uma corporação multinacional americano-italiana com sede global em Basildon, Reino Unido, mas controlada e majoritariamente detida pela empresa multinacional de investimentos Exor, que também possui uma participação importante na Stellantis, um provável alvo do UAW em 2023.

John Elkann, o chefe da rica família Agnelli da Itália, atua como presidente da Exor e da Stellantis. Esse movimento pode servir como precursor para a próxima rodada de negociações.

Na CNH, fabricante de equipamentos agrícolas sob as marcas JICase e New Holland, o sindicato diz que está buscando um melhor padrão de vida, benefícios de aposentadoria e um melhor ambiente de trabalho, de acordo com o UAW.

Carta de greve do UAW CNH

“Nossos membros da CNH fazem greve pela capacidade de ganhar uma vida decente, aposentar-se com dignidade e estabelecer regras de trabalho justas”, disse Chuck Browning, vice-presidente e diretor do Departamento de Implementos Agrícolas do UAW. “Continuamos comprometidos com a negociação até que as metas de nossos membros sejam alcançadas.”

“Nossos membros estão trabalhando em solidariedade e prontos para resistir e lutar por um contrato que acreditam atender às suas necessidades”, disse Ron McInroy, diretor da Região 4 do UAW. “Nossos membros e suas famílias agradecem o apoio da comunidade que já receberam. As greves nunca são fáceis, mas a luta por melhores condições de trabalho vale a pena.”

Temas recorrentes

As questões parecem ser semelhantes às envolvidas na greve de mais de 10.000 membros do UAW John Deere & Co., que entrou em greve no outono de 2021. Na Deere, os sindicalistas rejeitaram as propostas da administração sobre aumentos salariais, bem como assistência médica e benefícios de aposentadoria. Essa greve durou cinco semanas antes de um novo contrato de seis anos ser finalizado e aprovado.

“Todos os membros do UAW estão unidos aos trabalhadores do UAW CNH”, disse o presidente do UAW, Ray Curry.

“Os membros do UAW CNH trabalharam durante a pandemia depois que a empresa os considerou essenciais, para produzir o equipamento que alimenta a América, constrói a América e alimenta a economia americana. Eles são uma voz forte do sindicato unido na linha de piquete e podem fazer a diferença para as famílias trabalhadoras aqui e em todo o país”.

Na greve da Deere, os membros do UAW finalmente viram um aumento de 10% e benefícios aprimorados por seus esforços, bem como revisões na tabela salarial de dois níveis.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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