Vazamento revela – Tesla tem grandes problemas com a função de piloto automático


CARROS ELÉTRICOS

CEO da Tesla, Elon Musk.

Apesar das promessas de Elon Musk, a Tesla ainda não entregou seu sistema “autônomo” que chama a atenção. Agora há relatos de que os problemas com a tecnologia são maiores do que muitos pensavam.

Quando a Tesla introduziu a função de piloto automático em 2014, o fabricante foi arrogante. Os carros autônomos estavam próximos da realidade e a fabricante americana foi a primeira a perceber isso. Desde então, tem sido uma montanha-russa de promessas, sucessos, quedas e contratempos.

O sistema como tal é o nível dois na escala de cinco pontos da SAE e, apesar de muitos especialistas afirmarem que o lidar é necessário para chegar ao nível três e acima – a Tesla afirma o contrário. As câmeras são suficientes para alcançar o que descrevem como “capacidade total de direção autônoma”.

VEÍCULO

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É claro que muitos acreditam na Tesla, pois os clientes continuam pagando a mais por um sistema que será competente no futuro, mas que atualmente está limitado ao controle de cruzeiro adaptativo com assistência para manter a faixa.

Mas o chefe, Elon Musk, enfatiza que esta é uma das partes mais importantes do futuro da Tesla.

– Essa é realmente a diferença entre Tesla valer muito dinheiro… ou quase zero, disse ele no verão passado.

NHTSA investiga Tesla

No entanto, quem não está convencido da grandeza do piloto automático é a autoridade de trânsito norte-americana NHTSA, que está investigando a Tesla depois que muitos incidentes ocorreram. E agora há informações de que a fabricante americana parece ter problemas maiores com seu sistema do que se pensava anteriormente.

é alemão Handelsblatt que por meio de um denunciante obteve acesso a 100 GB de dados contendo milhares de reclamações de clientes, bem como dados sobre FSD. As informações nesses mais de 23.000 arquivos foram revisadas por 13 jornalistas e o jornal fez com que o Instituto Frauenhofer verificasse os dados para ver se são autênticos.

Segundo o Handelsblatt, no período de 2015 a 2022, os clientes relataram mais de 2.400 casos de autoaceleração e 1.500 problemas de frenagem. Em 139 casos deste último, trata-se de “frenagem de emergência inadvertida” e 383 relataram “paradas fantasmas” causadas por falsos avisos de colisão.

Em alguns casos, os clientes administraram a situação com segurança, mas outros acabaram na vala, guarda-corpo ou em alguns casos em colisões com outros veículos.

A tampa da Tesla

Handelsblatt afirma que eles tentaram obter Tesla para responder a perguntas sobre os dados, mas em vez de obter respostas – o fabricante exigiu que os dados fossem excluídos, alegando que eram dados roubados.

O jornal alemão diz ter recebido dados de vários informantes e que estes têm motivos para afirmar que os problemas são maiores do que o que a Tesla admite oficialmente.

No entanto, algo que deve ser dito neste contexto é que o FSD não é uma função totalmente implementada nos carros da Tesla. É um sistema em desenvolvimento e os usuários que testam o recurso são incentivados a manter as mãos no volante e a atenção na estrada.


Source: Ny Teknik – nyheter inom teknik och innovation by www.nyteknik.se.

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