Vendas crescentes de veículos elétricos na China atingem a meta três anos mais cedo

A China não é apenas o maior mercado de automóveis do mundo, mas também lidera as vendas de veículos elétricos – e a demanda está crescendo tão rápido que as vendas de carros a bateria devem atingir 20% este ano, três anos à frente da meta do governo de Pequim.

A Tesla é a maior vendedora de veículos elétricos na China e possui uma enorme fábrica em Xangai.

Se alguma coisa, o desafio está chegando com veículos suficientes para atender às expectativas do cliente. A Tesla desenvolveu uma liderança sólida no mercado desde a abertura de sua fábrica de montagem em Xangai no final de 2020. A Volkswagen planeja iniciar a produção em sua terceira fábrica chinesa de veículos elétricos, aumentando a capacidade de produção para 900.000 veículos anualmente.

As vendas dos chamados “Veículos de Nova Energia”, ou NEVs, mais que dobraram entre o final de 2020 e dezembro de 2021. Para o ano inteiro, as entregas subiram para 2,99 milhões de veículos, ou 14,8% do total do mercado chinês, segundo a China Passenger Associação Automóvel. Mas em dezembro, os NEVs capturaram uma participação de 20% pela primeira vez.

“O crescimento das vendas de NEVs ultrapassou amplamente os carros movidos a motores de combustão interna (ICE), sugerindo que os NEVs continuarão a substituir os bebedores de óleo em ritmo acelerado”, segundo Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, uma associação comercial.

Os consumidores assumem a liderança

Body Shop, SAIC-GM-Wuling
A GM, em parceria com a SAIC e a Wuling, é a segunda maior vendedora de veículos elétricos do país.

Há muito tempo lutando contra a poluição endêmica do ar urbano, o governo chinês deu alta prioridade à eletrificação. A empresa aumentou constantemente as metas de vendas do setor sob o programa NEV e está visando uma taxa de penetração de 20% até meados da década. De qualquer forma, os defensores dos VEs – e alguns analistas do setor – sentiram que os reguladores estavam mirando muito baixo.

Agora, ao que parece, os consumidores concordam. Em novembro, as vendas de NEV cresceram 122,3%, atingindo até 20% de participação de mercado. Em dezembro, as vendas em relação ao ano anterior aumentaram 138,9%, atingindo 22,6% de participação de mercado no mês.

Em comparação, as vendas gerais de carros chineses aumentaram apenas 4,4% em todo o ano de 2021, com 20,15 milhões de veículos. Foi, no entanto, o primeiro aumento anual para o mercado desde 2017, informou a CPCA.

Os números de NEV podem ser um pouco enganosos, no entanto, já que os veículos que se qualificam para o programa incluem alguns híbridos plug-in de longo alcance, bem como veículos elétricos com bateria pura.

Veículos VW ID.6 Xangai
A Volkswagen planeja oferecer duas versões de seu novo crossover elétrico ID.6 na China.

EVs ganhando terreno em todo o mundo

Mesmo assim, a China vive uma das maiores curvas de crescimento de veículos elétricos de qualquer país do mundo. Dito isto, a demanda está crescendo rapidamente em outros grandes mercados também. Os EUA viram as vendas de BEVs puros saltarem 83% em 2021, e algumas previsões apontam para que esses veículos atinjam 5% do mercado em 2022, impulsionados por uma enxurrada de novos produtos programados para chegar aos showrooms.

Os veículos baseados em plug alcançaram uma taxa de crescimento de 74% na Grã-Bretanha e mais que dobraram em alguns outros mercados europeus em 2021.

Mas a China parece posicionada para manter a liderança, de acordo com alguns analistas. Um estudo do UBS prevê que 60% dos novos veículos do país serão movidos a bateria até 2030.

Agitando as coisas

2022 Nio ET5 condução de médio porte
A Nio da China e outros fabricantes de EV estão procurando ganhar terreno em um ambiente amigável ao NEV.

A mudança para a tecnologia NEV abalou o mercado chinês de várias maneiras. Até recentemente, os gráficos de vendas eram dominados por empresas estrangeiras como Volkswagen e General Motors. Mas a demanda por veículos eletrificados deu impulso a novos players, incluindo a Tesla, bem como algumas das cerca de 200 empresas automobilísticas chinesas que estão participando do mercado.

A Tesla é a atual líder de mercado, e um consórcio liderado pela General Motors em parceria com os players locais SAIC e Wuling está logo atrás. Mas as marcas nacionais BYD, Nio, Xpeng Motors e Li Auto também estão perseguindo.

A Volkswagen, que há muito tem sido o player dominante no mercado chinês em geral, agora está preocupada em perder sua liderança. Começou a expandir sua linha no segmento NEV. Ela espera recuperar algum impulso com a abertura de uma terceira fábrica que aumentará sua capacidade atual de 600.000 para 900.000 veículos anualmente.

A nova fábrica será na província de Anhui e de propriedade conjunta da VW, com uma participação majoritária de 75%, e do fabricante local Anhui Jianghuai Automobile Group.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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