Volkswagen Golf 8 (2024): quais mudanças para o filho levantar?


La huitième génération de la Golf8 est sortie au tout estreia 2020. Et d’ici 2024, la firme de Wolfsburgo offrira un restylage para berline compacte phare.

Retificador le tir au niveau de l’ergonomie ?

Lors de la apresentação de la dernière Golf, on se souvient de l’accueil assez mitigé qui concernant la digitalização prévisible de la petite berline allemande. Les boutons et les interrupteurs si familiers avaient soudainement disparu. Trop de fonctions essentielles se retrouvaient perdues dans les méandres du menu de l’écran tactile, peu pratique et peu apprécié par les golfistes adeptes de la simplicité et surtout de l’efficacité.

Além disso, o Golf 7 offrait encore une cinquantaine de possibilités d’accès aux fonctions les plus diverss, la Golf 8 n’en propor plus que 20. A lenteur du démarrage du système de navegação ao mesmo tempo que les superfícies táteis definem sous l’écran avaient également suscité des vives critiques de la part des journalistes de la presse auto.

Et la firme allemande avait les chooses à coeur : en décembre 2021 déjà, Volkswagen um best-seller optimizado em changeant de fournisseur de puces. Les nouveaux semiconducteurs ne proviennent plus de Qualcomm, mais de Samsung. Consequência direta, os tempos de démarrage d’environ de 40 segundos e o tempo de redução de 6 segundos.

Despeje o restyage, Volkswagen devrait suivre cette tendance et rendre une copie beaucoup plus digerir en terme d’interface utilisateur. La Golf 8 Facelift (2024) devrait en ce sens être équipée de cursores táteis éclairés et d’écrans agrandis, et l’ergonomie devrait être améliorée. Selon le média allemand AutoZeitung, les écrans mesureraient 10,4 pouces para celui derrière le volant e 12,9 pouces para celui de la console centrale.

Des nouvelles motorisations para o Golf 8 restylée

Outre les changements légers Attendus au niveau du design ainsi qu’au niveau de l’intérieur, c’est aussi sous le capot avant que les nouveautés se feront Attendre.

Et ça tombe bien, Volkswagen a prévu des blocs plus récents pour sa berline compacte. Toujours selon AutoZeitungla Golf GTE1.4 eHybrid passera au moteur essence turbo quatre cilindros de 1,5 litro, plus moderne. La puissance passera ainsi de 245 ch a 260 ch.

O 1.4 eHybrid recebe igual ao 1.5 TSI, não o puissance passe de 204 ch para 215 ch. Selon Volkswagen, ces híbridos plug-in de deuxième génération pourront rouler apenas 100 quilômetros em modo exclusivo elétrico.

Enfin, les versões hybrides légers de 1 e 1,5 litro de cilindro devraient être encore plus sobres pour répondre à la norme Euro7. Além disso, o futuro Golf 8 restylée deve se defender no lugar de líder no segmento de berlines compactos.

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Source: AutoplusAutoplus by www.autoplus.fr.

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