Weblog: Weblog – O caminho para o topo

Não, para começar, não quero transformar isso em um artigo muito pikketiano ou politicamente carregado. É uma afirmação factual que, no ano passado, as dez pessoas mais ricas da Terra tornaram-se coletivamente mais 354 bilhões de euros mais ricas. Além disso, 500 novos bilionários foram adicionados durante a pandemia. Isso por si só não é muito surpreendente, porque apesar das medidas restritivas em todo o mundo, a economia está funcionando a todo vapor. Os mercados de ações estão em alta, os preços dos materiais estão subindo vertiginosamente e os preços dos combustíveis atingiram recordes. E alguns se aproveitam disso. Isso é o capitalismo em poucas palavras. Para o mundo dos carros, começando com dois chefões britânicos. A Rolls-Royce e a Bentley enviaram comunicados de imprensa sobre como 2021 foi um ano recorde de todos os tempos. Por exemplo, 5.586 Spirits of Ecstacy chegaram ao primeiro proprietário, o número mais alto em 117 anos de existência da Rolls-Royce. O Flying B superou seu recorde anterior de vendas de 2020 em mais 31%, elevando o total para 14.659 carros. Os impulsionadores desses registros são os mastodontes Cullinan e Bentayga, com os últimos respondendo por 40% das vendas totais da Bentley. A Lamborghini também teve um ano recorde na Itália com 8.405 carros vendidos, 13% a mais que no ano anterior. A Ferrari ainda não divulgou os números anuais, mas no terceiro trimestre os matemáticos de Modena já informaram que a marca registrou crescimento de dois dígitos e estava a caminho de um ano recorde. Resumindo: gravar, gravar, gravar e gravar. A escassez de chips parece ter pouco ou nenhum efeito nas marcas acima. É claro que os volumes são menores, mas relativamente falando são aumentos significativos para cada marca. Como é possível que todos tenham produzido mais carros? Isso provavelmente se deve ao fato de que há simplesmente uma margem enorme nesses modelos top. Os novos ricos estão ansiosos para mostrar sua riqueza e que melhor maneira de fazer isso do que com uma das ilustres marcas de carros acima em seu feed do Instagram? Por causa dessas altas margens de lucro e dos baixos volumes, as empresas proprietárias das marcas de luxo garantem que elas obtenham os chips de que precisam. Se os microchips estivessem na mesa em uma panela, o crème de la crème seria o primeiro a pegá-lo. É aí que está o problema: o caminho que muitos fabricantes estão tomando agora em direção ao topo. Na busca por margens de lucro mais altas, os segmentos mais baixos precisam pagar cada vez mais. Bas van Putten escreveu sobre isso anteriormente em seu blog ‘A gentrificação do segmento A’. Os carros mais pequenos estão a tornar-se cada vez mais caros ou mesmo desaparecem por completo, como aconteceu agora com o Peugeot 107 e o Citroën C1. O que resta é o Aygo X, que custa no mínimo € 15.995. Isso não é mais um preço amigável. Isso, por sua vez, significa que as pessoas são forçadas a buscar refúgio em carros usados. No topo, os recordes são estabelecidos, mas, enquanto isso, a parte inferior do mercado tem que lidar com um pouco de compensação. Na minha opinião, isso não é absolutamente um desenvolvimento desejável. O carro já desceu a escada social como meio de transporte. Isso começou com a produção em massa do Modelo T Ford e continuou com carros agora icônicos, como o Volkswagen Beetle e o Citroën 2CV. Agora, uma tendência inversa parece estar ocorrendo lentamente: possuir um carro é novamente para a elite. E quem se beneficia com isso? Certo, os proprietários de locadoras, locadoras e plataformas de compartilhamento de carros. De qualquer forma, há espaço para os lucros decorrentes da receita de aluguel e arrendamento da Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini e Ferrari.

Não, para começar, não quero transformar isso em um artigo muito pikketiano ou politicamente carregado. É uma afirmação factual que, no ano passado, as dez pessoas mais ricas da Terra tornaram-se coletivamente mais 354 bilhões de euros mais ricas. Além disso, 500 novos bilionários foram adicionados durante a pandemia. Isso por si só não é muito surpreendente, porque apesar das medidas restritivas em todo o mundo, a economia está funcionando a todo vapor. Os mercados de ações estão em alta, os preços dos materiais estão subindo vertiginosamente e os preços dos combustíveis atingiram recordes. E alguns se aproveitam disso. Isso é o capitalismo em poucas palavras. Para o mundo dos carros, começando com dois chefões britânicos.

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Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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